Publié le Laisser un commentaire

Epave avion Airbus A320 en mer

Epave avion Airbus en méditerranée

Nouvelle épave d’avion Airbus en mer

À 27h46, heure locale, un Airbus A320-200 exploité par la compagnie charter allemande XL Airways et appartenant à Air New Zealand s’est écrasé dans la mer Méditerranée au large de Perpignan. Les sept personnes à bord ont été tuées.

Les recherches de l’épave d’avion Airbus A320 reprendront samedi.

Une nouvelle épave d’avion Aibus en mer méditerranée.

Epave airbus en méditérranée
Epave airbus en méditérranée

Les recherches ont repris samedi pour retouver les boites noires de l’Airbus A320 d’air New Zealand qui s’est abimé cette semaine avec 7 personnes à  bord. Si nous regrettons la disparition des sept personnes, le Deep CCR tartiflette team se réjouie de cette nouvelle épave non loin de la cote en face de Canet en Roussillon. L’avion s’est crashé à environ 7 km des plages.

Vendredi le chasseur de mine « Verseau » parti de Toulon (Var) la veille pour rechercher notamment les boites noires de cette épave d’Airbus, un bâtiment de soutien pour la recherche de débris, un avion de la marine nationale Atlantique, un hélicoptère Dragon 66, 14 plongeurs, 15 embarcations de la brigade nautique, une embarcation de la gendarmerie maritime, 70 gendarmes, un hélicoptère et le dispositif du SDIS (Service départemental d’incendie et de secours), comprenant notamment 20 hommes cherchaient l’épave de l’Airbus.

Le Verseau coordonnait les recherches, qui se concentrent sur un cercle de 5 km de diamètre, à  environ 7 km de la côte, a-t-il précisé. Le Verseau est équipé d’un sonar précis, capable de localiser les débris de l’épave d’Airbus sous l’eau. La profondeur dans la zone du crash est de 35 à 40 mètres. Cela ne devrait pas être trop dur, nous on arrive bien à localiser des épaves à 112 m !

La préfecture faisait état dans son communiqué de mauvaises conditions météo, avec en particulier un vent de 300 nord/nord-ouest de 18-20 noeuds et des rafales de 30 noeuds (50km/h) et de la houle.

Bahhh ! c’est pas ça qui va nous empècher d’y aller !

Le résumé de cet accident qui a engendré cette nouvelle épave d’Airbus :

À 27h46, heure locale, un Airbus A320-200 s’est écrasé dans la mer Méditerranée au large de Perpignan. Les sept personnes à bord ont été tuées.

Il y a 29 ans, le vol TE901 d’Air New Zealand s’était écrasé en Antarctique en 1979, tuant les 257 passagers et membres d’équipage à bord.

L’Airbus effectuait un vol d’essai à la suite d’un entretien léger et repeint en livrée Air New Zealand à Perpignan avant d’être renvoyé en Nouvelle-Zélande pour un bail de deux ans par XL Airways. Les sept personnes tuées dans l’accident étaient deux Allemands, un pilote et un copilote de XL Airways, et cinq Néo-Zélandais, un pilote et trois ingénieurs d’Air New Zealand et un ingénieur de l’Autorité de l’aviation civile. Suite aux efforts considérables déployés par les autorités françaises, tous les corps ont été retrouvés et identifiés.

Les enquêteurs français ont été assistés dans leurs enquêtes par leurs homologues allemands, néo-zélandais et américains, ainsi que par les constructeurs de l’avion et de son moteur, ainsi que par les opérateurs XL Airways et Air New Zealand. Leur rapport intérimaire publié en février 2009 a révélé que l’équipage avait perdu le contrôle de l’avion après avoir décroché à la suite d’une manœuvre à basse vitesse à très basse altitude. Selon le rapport final publié en septembre 2010, la vitesse de l’avion était tombée à la vitesse de décrochage car les capteurs qui auraient alerté l’équipage ne fonctionnaient pas. Un entretien incorrect des capteurs avait permis à l’eau de les pénétrer, ce qui avait gelé pendant le vol.

En 2009, Air New Zealand a célébré le 30ème anniversaire de la catastrophe de l’Erebus et le premier anniversaire de l’accident de l’A320. Les événements marquant ce dernier ont inclus un service à Perpignan, où une plaque commémorative faite de pierre verte et de pierre locale a été dévoilée.

Publié le 2 commentaires

L’HYPERBARIE A-T-ELLE DES EFFETS A LONG TERME ?

L'HYPERBARIE A-T-ELLE DES EFFETS A LONG TERME SUR LA MEMOIRE ET L'ATTENTION ?

L’HYPERBARIE A-T-ELLE DES EFFETS A LONG TERME SUR LA MEMOIRE ET L’ATTENTION ?

Je suis tombé par hasard sur une étude Suisse sur la plongée et l’hyperbarie, c’est consternant ! Ca pue la connerie à plein tube ! Le fédéral Suisse qui a du trop cher payer cette étude à deux sous sur l’hyperbarie n’a pas l’air d’être bien meilleur que le nôtre !

CORRELATIONS ENTRE PERFORMANCES NEUROPSYCHOLOGIQUES ET IMAGERIE CEREBRALE FONCTIONNELLE

Thèse sur l’hyperbarie, Genève, 2005, 207 pages

Résumé de cette étude sur les effets de l’hyperbarie sur la mémoire

La plongée sous marine est devenu un sport populaire, mais connaît-on les risques encourus lors de sa pratique, en absence d’un accident de décompression ? Quelle est l’influence de l’hyperbarie sur le cerveau ?
Ce travail porte sur 200 plongeurs volontaires, n’ayant jamais eu d’accident de décompression. L’objectif est d’évaluer si leurs habitudes de plongée (mer ou lac, fréquence, nombre total, années de pratique) exercent une influence sur le fonctionnement cognitif et le débit sanguin cérébral (SPECT).

Les sujets ayant plus de 350 plongées, principalement en lac, montrent des perturbations dans les tâches d’attention et de flexibilité, ainsi qu’une diminution du débit cérébral global, ainsi que régional.
Les individus plongeant de manière active, profondément et en eau froide sont donc susceptibles de présenter, à long terme, un dysfonctionnement cognitif. Alors l’hyperbarie responsable ? Voir les commentaires avec plus de détails.

Cependant, à ce jour, en absence d’accident de décompression, la majorité des plongeurs n’est pas handicapée dans leurs activités de la vie quotidienne. (dixit la thèse) Pourtant pourquoi ne pas avoir contacté les différents hôpitaux aynat des caissons hyperbares et spécialiste de l’hyperbarie, pour corréler cette étude ? Ils devraient avoir de la data eux ? Non ?

Bref la Suisse qui a écrit cette bétise sur l’hyperbarie n’y connait rien et il n’a pas du manger que du chocolat ! Celui là il doit vivre au sommet de sa montagne fumer des herbes que lui seul connait, et distiller des trucs spéciaux. Je me demande bien qui est le plus intelligent des deux, un footballeur ou un plongeur ? Faut quand même quelques connaissances en physique et physiologie pour pratiquer la plongée tech, tandis qu’un footballeur ? Faut surtout qu’il soit callé en croche pied, simulation, ou autre crétinisme.

Publié le Laisser un commentaire

Plongée sur les Ombles Chevaliers à Pierre à Bise

Plongée sur les Ombles Chevaliers à Pierre à Bise

Plongée sur les Ombles Chevaliers à Pierre à Bise

Plongée sur les ombles Chevalier au lac du Bourget
Plongée sur les ombles Chevalier au lac du Bourget

Ce matin rendez vous à Pierre à Bise avec Alix et Pascal, pour une petite plongée sur les Ombles Chevalier. il fait -1°C dehors et le temps est magnifique. En face de nous de l’autre coté du lac nous appercevons L’abbaye de Hautecombe à  flanc de coteaux sous la neige. Nous nous mettons à  l’eau.

Nous commençons la plongée en nageant directement dans le lac pendant quelques minutes, ici la visibilité est généralement de 10-20 mètres, mais continuez à nager et quand vous atteignez le pierrier au fond du lac, l’eau est froide et souvent limpide . Nous avons vu jusqu’à 50 mètres de visibilité ici plusieurs fois !
On descend sur les pierriers et on tombe pile dessus vers 50 55 mètres il y en a une dizaines qui tournent en rond.

Le Lac du Bourget est le plus grand lac naturel de France et une profondeur de 140 m.

Le site de plongée de pierre à Bise est réputé pour son Omblière et est accessible du Bord via quelques marches très glissantes. Le site commence à une profondeur d’environ 5-6 mètres. L’eau peut être très limpide et il n’est pas rare d’allumer ses phares de plongée que vers 50 mètres. Vous aurez aussi la chance de voir des poissons locaux tels que l’Omble Chevalier et les Perches.

Exigences minimales pour la plongée sur les Ombles Chevalier :

Avoir une certification de combinaison étanche ou 10 plongées avec combinaison étanche enregistrées au cours des deux dernières années est requise pour cette plongée. Votre guide de plongée vérifiera votre certification et votre expérience avant le début de votre plongée. Equipez vous de bons sous-vêtements longs et chauds et des chaussettes épaisses à porter sous la combinaison étanche l’eau est à 6°C à ces profondeurs.

Difficulté : Exigeant.

Cette plongée sur les Ombles Chevalier implique peut se dérouler dans de mauvaises conditions de visibilité an cas de fortes pluies, les torrents se déversant dans le lac.

Il faut faire attention à la réglementation : à certaine période le préfet peut prendre un arrèté interdisant la plongée sur les Omblières au lac du Bourget, ceci afin de ne pas affecter la reproduction des Ombles Chevalier.

Itinéraire
Lorsque nous arrivons sur le site de Pierre à Bise pour plonger sur les Ombles Chevalier, vous apprécierez le coté sauvage de l’endroit, mais le parking reste à coté de la route. Faites attention lorsque vous vous préparerez où au moment de sortir de l’eau, c’est aussi un endroit apprécié des pécheurs. en raison de l’endroit isolé où nous entrons dans le lac. Ce sentiment paisible et lointain vous suivra tout au long de votre plongée, comme la seule vie que vous verrez dans l’eau en plus de votre binôme de plongée seront les Ombles Chevalier.

Nous commençons la plongée en nageant directement dans le lac pendant quelques minutes, ici la visibilité est généralement de 10-20 mètres, mais continuez à nager et quand vous atteignez la fissure réelle dans le fond du lac, l’eau devient froide et souvent limpide . Nous avons vu jusqu’à 100 mètres de visibilité ici plusieurs fois!

La profondeur maximale sur ce site de plongée est d’environ 100 mètres, mais l’omblière s’arrête à 65 mètres environ.

Plongée sur les Ombles Chevalier au lac du Bourget
Plongée sur les Ombles Chevalier au lac du Bourget
Plongée sur les Ombles Chevalier au lac du Bourget
Plongée sur les Ombles Chevalier au lac du Bourget
Plongée sur les Ombles
Plongée sur les Ombles

On y resterait bien quelques minutes de plus à observer ces Ombles Chevalier

Style de paysage que l'on devant les yeux quand nous sortons de l'eau après une plongée sur les Ombles
Style de paysage que l’on devant les yeux quand nous sortons de l’eau après une plongée sur les Ombles

Alix et moi on continue à descendre un peu plus bas jusque 64m Pascal nous observe depuis ses 60 mètres et on commence à remonter doucement. En arrivant près de la surface j’apperçois des palmes dans l’eau, en mettant la tête hors de l’eau je vois un plongeur seul en train de s’équiper dans l’eau, et je reconnais le Meg, ca doit être Jerome, bingo.

Publié le Laisser un commentaire

Pcb lac du Bourget on remange du Lavaret

PCB au lac du Bourget on remange du lavaret

Lac du Bourget il n’y a plus de PCB dans le Lavaret

La préfecture de savoie a indiquée hier, qu’elle autorisait de nouveau la pèche, la commercialisation et la consommation du laveret du lac du bourget, qui avait été interdit en juillet suite à deux prélèvements anormalements élevés aux PCB. Suite à de nouveaux prélèvement, favorables, de l’agence de sécurité sanitaire tout est rentré dans l’ordre. L’interdiction est encore valable pour trois autres poissons, l’Omble Chevalier, le Gardon et l’Anguille. Nous attendons les Futurs tests. En effet les PCB ont une longue durée de vie et se concentrent dans les graisses.

Publié le Laisser un commentaire

Les ombles Chevaliers du pierrier

Plongée omble chevalier lac du Bourget Deep CCR Tartiflette team

Visite aux Ombles Chevaliers sur le pierrier au lac du Bourget

Samedi Matin, avec Philippe on décide avec Severine et Fabrice pendant leur formation Trimix de descendre plonger sur l’omblière. Philippe part devant sur la gauche et nous trois descendons plus directement, j’avais prévu d’allumer mon HID que l’orsque nous verrions les Ombles. Vers 50 m, il y en a une vingtaine qui tournent dans tous les sens en se frottant contre les pierres, Je crie et j’allume mon phare de plongée mais philippe est trop loin il les a loupés. On le ratrappe à 64m. Il est ressorti vert et en plus un de ses gants a pris l’eau.

 

Publié le 2 commentaires

Matériel de plongée à vendre

Recycleur APD inspiration d'occasion à vendre

Matériel de plongée à vendre neuf ou occasion

Matériel de plongée à vendre neuf ou d’occasion. Dans cet espace nous vendons notre matériel de plongée dont nous nous séparons, que nous avons en double ou du neuf en vente chez les copains.

Matériel de plongée à vendre neuf ou occasion

Combinaison humide 2x7mm taille M prix : 100 €

Ordinateur de plongée Suunto Vyper environ 100 plongées prix 200 €

Ordinateur de plongée Suunto Vyper à Vendre
Ordinateur de plongée Suunto Vyper à Vendre

Bagues de gants etanches en aluminium, procédé exclusif prix : 180 €

Cette page est appelée à évoluer dans le futur vous retrouverez tous le matériel de plongée à vendre sur les pages dédiées suivantes :

Recycleur APD Inspiration Vision d’occasion à Vendre

Je mets à la vente mon deuxième recycleur,

Il sagit d’un Inspiration Vision version nitrox, trimix avec les options flow stop , ADV,  scrubber , kit by pass pour changement de diluant, 1 batterie rechargeable CRP2 avec chargeur.

L’ensemble est en parfait état, la tête électronique a été révisée cette année chez APV, cellules neuves.

Le prix est de 5 500 euros.

N’hésiter pas à faire suivre l’info.

Je vous en remercie par avance et vous souhaite de bonnes fêtes de fin d’année.

Je pense que nous aurons l’occasion de nous croiser sur le salon de la plongée ou autour d’une raclette, si vous passez en Savoie ,

Galerie d’images du recycleur Inspiration d’occasion

Recyleur APD inspiration Vision à vendre
Recyleur APD inspiration Vision à vendre
Matériel de plongée à vendre : Recyleur APD inspiration Vision d'occasion
Matériel de plongée à vendre : Recyleur APD inspiration Vision d’occasion
Le recycleur inspiration Vision d'occasion est en excellent état
Le recycleur inspiration Vision d’occasion est en excellent état
La tête du recycleur Inspiration d'occasion vient d'être révisée chez APD
La tête du recycleur Inspiration d’occasion vient d’être révisée chez APD
Les faux poumons de l'inspiration sont en exccellent état tout comme les injecteurs manuels de diluant et d'oxygène
Les faux poumons de l’inspiration sont en exccellent état tout comme les injecteurs manuels de diluant et d’oxygène
Le scruber, ou épurateur de chaux d'une capacité de 2.5 kg est équipé du tempstick
Le scruber, ou épurateur de chaux d’une capacité de 2.5 kg est équipé du tempstick
Les détendeurs du premiet étage du recycleur avec les flexibles en bon état du recycleur d'occasion
Les détendeurs du premier étage du recycleur avec les flexibles en bon état du recycleur d’occasion

 

Publié le 16 commentaires

Epaves lac du Bourget

Epaves du lac du Bourget

EPAVES DU LAC DU BOURGET

Liste des ÉPAVES DU LAC DU BOURGET. A chaque fois que nous allons en trouver une lors de nos plongées on la listera ci après afin de vous en faire profiter.

Il y a un certain nombre d’épave dans le lac du Bourget. C’est la plus grande masse d’eau en France. Avec son passé, son histoire, il est normal qu’il y ai des épaves. Il y en a des connus, des plus rares et d’autres que ne l’on connait pas encore.

A Charpignat au BOURGET DU LAC il y  a 4 épaves : l’épave MARINETTE vers 3, 4.5m et l’épave de l’ARCOA à 20m qui servent bien pour les baptèmes et les exercices de plongée et une épave d’une Barge vers les 50 mètres presque dans l’axe des bouées. Plus récemment on a découvert une ÉPAVE DE VOILIER dans les 55, 58 mètres. Avant de s’engager dans une plongée longue profonde et technique vérifier la météo du lac du Bourget.

Épaves lac du Bourget : MARINETTE

Épave Marinette lac du Bourget
Épave Marinette lac du Bourget
Marinette à Charpignat
Marinette à Charpignat
Epave du lac du Bourget Marinette Charpignat
Epave du lac du Bourget Marinette Charpignat
Epave du lac du Bourget Marinette Charpignat
Epave du lac du Bourget Marinette Charpignat
Epave du lac du Bourget Marinette Charpignat
Epave du lac du Bourget Marinette Charpignat

Epaves lac du Bourget à Bourdeau

Épaves du lac du Bourget à Bourdeau
Épaves du lac du Bourget à Bourdeau
Épaves de la FIAT au lac du Bourget à Bourdeau
Épaves de la FIAT au lac du Bourget à Bourdeau

A Bourdeau au Bourget du lac il y a trois Épaves ou ce qu’il en reste, puisque les pompiers « s’amusent à intervenir dessus afin de faire des exercices. Il y en a une à 11m une BMW ,la deuxième et la troisième sont à 40 m une Peugeot 304 et une Fiat 128 ,la dernière est à 50m il s’agit d’une AX spot. Ces voitures, pour la plus ont été jetée à l’eau par ceux qui les avaient volées pour masquer leur forfait.

Épaves lac du Bourget : la barge aux plongeurs à Charpignat

L’épave de la barge aux plongeurs se trouve en face de Charpignat à 60m, il faut descendre à la bouée de 40 mètres, puis prendre le cap, tourner à gauche prendre le cap et paf !! on est dessus ! C’est dans le CR. On peut aussi prendre le cap directement directemnt de la plage .. 😉

Nouvelle épave à Charpignat au lac du Bourget : la barge au plongeur
Nouvelle épave à Charpignat au lac du Bourget : la barge au plongeur

Épaves du lac du Bourget : l’épave de l’avion Nazi FW 58C à 112 mètres

FW 58C Epave lac du Bourget
FW 58C Epave lac du Bourget

C’est la plus belle de toute les épaves du lac du Bourget, et qui sait même de beaucoup d’endroit : inaccessible par sa profondeur au commun des plongeurs, chargée d’histoire, c’est celle qui berce nos rèves.

Histoire de la plus belle épave du lac du Bourget : le FW 58C

Le 30 Mars 1944, un avion allemand, un Focke Wulf 58C, un avion école de reconnaissance, décole de Lyon Bron avec 4 pilotes à bord.

Focke Wulf 58C
Focke Wulf 58C

Après quelques minutes de vol, ils se sont mis en tête de faire un rase motte au dessus du lac du Bourget pour se faire plaisir. Bien mal leur en a pris. Juste en passant au dessus de Chatillon au sud du lac du Bourget, l’avion pique du nez et s’écrase dans l’eau froide du lac. La scène se passe devant des pécheurs de Conjux qui arrivent à temps pour sauver deux pilotes, mais les deux autres sont déjà morts. L’avion met une vingtaine de minutes avant de sombrer au fond du lac emportant les deux corps.

Les deux pilotes allemands sauvés seront récupérés plus tard par le colonel commandant la base de Bron. En guise de remerciements, le Colonel Allemand fit libérer quatre prisonniers originaires de la région. Cette histoire est bien connu des habitants de Chindrieux et Conjux et est authentifié par les archives militaires allemandes de Fribourg.
Depuis lors, une association Fahrenheit 32 présidée par Roger Pilloud a tout fait pour retrouver l’épave et pour la protéger en mémoire de ce qui s’est passé. En 1993 l’Ifremer effectue des relevés topographiques au sondeur, du lac du Bourget, afin d’établir des courbes de niveaux et profondeurs du lac. Elle remarque une anomalie au sondeur et en parle à la sté Hydrokarst qui envoie un technicien et un ROV, un robot téléguidé.

Ce robot fut même coincé dans l’épave, et c’est grâce à un second robot manipulateur que le premier pu remonter.

Images de l’épave du FW58 gisant au fond du lac du Bourget prise par le ROV de Hydrokarst

Photos de l'épave du FW 58C prise par HydroKarst
Photos de l’épave du FW 58C prise par HydroKarst
Photos du cockpit de l'épave du FW 58C prise par HydroKarst
Photos du cockpit de l’épave du FW 58C prise par HydroKarst

La première plongée sur l’épave du FW 58C au lac du Bourget

Article du Dauphiné libéré consacré à la première plongée sur l'épave du FW 58C
Article du Dauphiné libéré consacré à la première plongée sur l’épave du FW 58C
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget

La découverte et l’authentification de l’épave du FW 58C a été possible grâce à cette sociéte. Ils en ont profité pour relever les coordonnées GPS de l’épave.
Ces coordonnées furent communiquées à Philippe Cathiard de Savoie plongée, afin qu’il puisse plonger dessus. Pourtant le premier à plonger sur l’épave du FW58 fut Jean Marc Blache et son équipe qui avait aussi eu les coordonnées GPS de l’épave et qui plongea en octobre 2004. Le Dauphiné Libéré leur consacra un reportage à l’époque.

Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l'avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget
Épave de l’avion Nazi FW58C au Fond du Lac du Bourget

Philippe Cathiard plongea l’année suivante, en 2005 avec son ami Stéphane Havard et firent même un film : Video FW58 et remontent des superbes photos. (Merci à eux).
Un des moteurs de l’épave a été araché lors du choc de l’avion dans l’eau et git sur le fond un peu plus loin. Aujourd’hui bien que le froid, le manque de lumière et d’oxygène préserve l’épave, celle ci souffre, la toile qui recouvre l’ossature part en lambeau, et l’ossature commence à s’effriter. L’épave du FW 58C est plantée le nez dans la vase, le nez de l’avion, avant le cokpit, a complètement disparu dans la vase, témoin de la violence et de la vitesse à laquelle l’avion a du percuter la vase.

Photos Copyright Stéphane Havard et Philippe Cathiard, 2005.
y en a t il d’autre ? certainement des voiliers mais non défini Il y a une copie de riva qui a coulé en plein été, il sortait de réparation. A suivre….

Publié le Laisser un commentaire

Plongée épave avion FW 58 lac du Bourget

Plongée épave avion FW 58 lac du Bourget

Plongée épave avion FW 58 au lac du Bourget -112 mètres

Première et superbe plongée sur l’épave d’avion FW 58 du lac du Bourget : Lépave d’avion Allemand qui a coulé pendant la seconde guerre mondiale.

Bin, on peut le dire ça a merdé, aujourd’hui. Depuis hier on est fier, on a les images pleins la tête, et quand même une certaine appréhension d’y retourner, ce n’est pas rien 112 mètres en pleine eau dans le noir à 6° et la décompression à 6 mètres dans de l’eau à 10 degrées.
On a décidé d’y retourner. Pour aujourd’hui, l’idée c’est de faire plus court, il fait toujours aussi froid dehors et de lancer une gueuse plus lourde avec un bout plus gros pour arrimer le bateau dessus pendant la plongée. On décide donc de lancer la gueuse de 40 kg sur un bout plus gros et pour être sur de bien le placer on le fera coulisser le long du bout d’hier par un lasso.
Ce qui devait arrivé, arriva, tout se bloque à 70 mètres et en plus je remarque au sondeur que le bateau a reculé de 16 mètres. On se débat, on remonte un poil la gueuse, et on redescend le tout et enfin elle arrive au fond.

On s’équipe et on part. Comme hier je suis devant et j’essaye de descendre assez vite, car on a décidé de ne pas rester longtemps au fond, pour ne pas charger trop de palier. Par rapport à hier il fait noir tout de suite. J’arrive à 96 mètres en 4 min et le temps que je me stabilise je suis à 99 mètres. Pendant ce temps je balaye avec le HID 360 ° autour de moi : NADA.

Là je pense que nous allons connaître un grand moment de solitude. Philippe et Thierry arrivent peu après, Thierry pensera même en arrivant sur moi, en voyant le faisceau lumineux du phare HID balayer l’obscurité dans tous les sens, que c’était perdu d’avance.
On descend à la vase, et là surprise, la gueuse de 40 kg (dia 15 x 70 cm) a littéralement disparu entièrement dans la vase, ni le crochet, ni le mousqueton ne sont visibles, le bout disparaît dans la vase. Surprise, le petit bout d’hier est entièrement enroulé sur la vase autour du gros bout, c’est la mouise. Philippe saisie le bout et nous voilà partie à palmer sur 10 mètres devant nous style commando et à d’écrire un arc de cercle pour trouver l’épave d’avion FW 58. NADA.

 Vas y sergio ya gros à gagner pour toi si tu réussi !!!!
Vas y sergio ya gros à gagner pour toi si tu réussi !!!!

Moi à 12 min, j’en ai plein le dos on a dépassé les temps que nous nous sommes impartie et je fais signe que je souhaite remonter. On décolle. On envoie le parachute Orange, et je switch à 40 mètres. La luminosité est nulle, ma purge prend l’eau comme d’hab et je me gèle à 6 m. Enfin on sort et il fait beau. Le temps de plongée est de 91 minutes.
De retour sur le bateau, on échange nos impressions, on est quand même déçus, mais on ne peut pas laisser nos bout et nos gueuses comme çà.
Je met Sergio au défit qu’il est impossible de sortir la gueuse de la vase, et un pari idiot après, Sergio et Gil tirent comment des ânes sur le bout, et ça vient !!!!

 On met tout ce q u'il faut comme parachutte pour remonter la gueuse
On met tout ce q u’il faut comme parachutte pour remonter la gueuse

Cela prend beaucoup de temps, c’est lourd et harrassant, au sondeur on voit la gueuse à 45 mètres et aussi la petite gueuse d’hier qui décolle à 91 mètres. Sergio s’habille, prend un bloc, un de mes blocs de déco, et cinq parachutes et descend à 45 mètres pour soulager la gueuse. De retour sur le bateau, on recommence et c’est beaucoup plus facile. On remonte tout ce sac de nœuds sur le bateau.

Ca sufisait pas pour tout remonter.

Houlaaaaa c'est profond ! je vois pas le sable !
Houlaaaaa c’est profond ! je vois pas le sable !

 Plongée épave avion FW 58
Plongée épave avion FW 58

Préparation avant la plongée épave avion FW 58
Préparation avant la plongée épave avion FW 58

Papa se prépare plongée épave avion FW 58
Papa se prépare plongée épave avion FW 58

Philippe se prépare plongée épave avion FW 58
Philippe se prépare plongée épave avion FW 58

Philippe se prépare plongée épave avion FW 58
Philippe se prépare plongée épave avion FW 58

Papa chauffe la chaux plongée épave avion FW 58
Papa chauffe la chaux plongée épave avion FW 58

Détendu avant la plongée épave avion FW 58
Détendu avant la plongée épave avion FW 58

Nos plongeurs de soutien nous aident avant la plongée épave avion FW 58
Nos plongeurs de soutien nous aident avant la plongée épave avion FW 58

Bon ça marche comment ce truc ? c'est une lampe de plongée ?
Bon ça marche comment ce truc ? c’est une lampe de plongée ?

Il faut pas respirer par le nez...
Il faut pas respirer par le nez…

On se quitte on a perdu une bataille, pas la guerre.

Houlaaaaa c’est profond ! je vois pas le sable !

La trace des trois plogeurs descendant pendant la plongée épave avion FW 58
La trace des trois plogeurs descendant pendant la plongée épave avion FW 58

On voit très bien au sondeur la descente des trois plongeurs, faut pas perdre de temps GAZ ! on respire pas et on gonfle la combinaison uniquement lorsqu’elle serre trop les roubignolles et que la douleur fait réagir, sinon les deux autres sont à la traine. Beau freinage à partir de 95m et stabilisation à 99m de ma part.

Quelques vidéos sur la plongée de l’épave de l’avion FW 58 au lac du Bourget

 

Merci à nos plongeurs Sécu Sergio et Gil.

Profil de la plongée sur l’épave d’avion FW58

Profil de plongée sur épave avion FW 58 106 mètres et 91 minutes
Profil de plongée sur épave avion FW 58 106 mètres et 91 minutes

Plongée à 112 m sur l’épave du FW58 du lac du bourget

Publié le 12 commentaires

Epave FW 58 plongée lac du Bourget

Epave FW 58 plongée lac du Bourget

Plongée sur l’épave du FW58, avion allemand Nazi au fond du lac du Bourget.

Ça y est c’est le grand jour on va plonger l’épave du FW 58 C ! Avec Thierry on attend cela depuis longtemps, on a fait pas mal de sacrifice et de plongée pour cela, Philippe nous emmenne faire l’avion. La météo avait prévu grand beau et maxi 20 km/h de vent et là elle s’est trompée. Ce matin au lever il fait 6°, le ciel est maussade et un vent de force trois balaye le lac du Bourget.
Nous nous mettons à pied d’œuvre et préparons notre matériel pendant que Fabrice et Christophe, les deux plongeurs sécu qui nous accompagnerons prépare le matériel de sécu. Des vagues agitent le lac et perturbent notre arrivée sur zone, nous avons du tiré des bords pour traverser le lac en 1H30 jusqu’à arriver à Chindrieux. Puis vint le temps des repérages au GPS et au sondeur pour localiser l’épave, il fait 8°, l’air est humide nous avons déjà les pieds et les mains transis de froid.
. Plongée Epave FW58 C lac du Bourget

Christophe un de nos plongeurs sécu a mis sa cagoule et est transis de froid, le temps est humide, il y a de la brume il fait 6°, ils sont habillés et prêts à se mettre à l’eau si ca se passe mal.

Soudain l’avion apparaît très clairement au sondeur, gros écho incliné, cela ne peut être que lui. On refait un passage pour être sur.

Christophe et Fabrice lancent alors la gueuse et arriment la bouée.
Thierry, Philippe et moi même nous préparons à nous immerger, je prend deux phares, un HID 10W et mon Halogène de 50W.
plongee-epave-avion-nazi-fw58-lac-du-bourget-deep-ccr-tartiflette-team__51_.JPG

plongee-epave-avion-nazi-fw58-lac-du-bourget-deep-ccr-tartiflette-team__28_.JPG


On s’équipe, même si on sourit on est tendu, nos plongeurs sécu sont au petits soins pour nous aider à nous équiper.

Nous entamons alors la descente, je suis devant, on suit le bout sans trop le toucher de peur de le déplacer, soudain il fait noir et le faisceau du HID fuse dans les ténèbres. J’atteins les 95 mètres en 5 minutes, je m’arrette et me stabilise comme prévu, j’attends mes trinômes qui ne tardent pas.
sondeur-plongee-epave-avion-nazi-fw58-lac-du-bourget-deep-ccr-tartiflette-team__37_.JPG

La magnifiqure trace des trois plongeurs qui descendent et en bas la « virgule » qui est l’écho de l’avion

C’était ça le plan : on cherche à 95 m, pas la peine de descendre plus bas pour chercher si on ne trouve pas l’avion et charger les paliers en vain.
J’agite le faisceau fin et perçant du HID pendant quelques secondes et BINGO la Queue de l’avion et sa croix gammée apparaissent devant nous à 5 mètres au grand maxi :

Très belle image empruntée à jean marc Blache

je crie de joie, on est tombé pile dessus et on l’a trouvé immédiatement. Thierry dira plus tard quand il est arrivé qu’il m’a vu tel le chien en arrêt devant le gibier.
Philippe tient le bout, puis le lâche, je le suis, on fait le tour de la queue puis on descend le long du fuselage, l’ossature est à nue, il manque la toile qui le recouvrait. On continue l’exploration on descend vers le cockpit. Toute la partie avant le cockpit est carrément enfoncé dans la vase, preuve que l’avion a du toucher le fond avec une certaine vitesse pour s’enfoncer si profond.

Au fond dans le cockpit les commandes sont là, ainsi que les sièges, nos ordinateurs indiquent 107 mètres, l’avion est planté quasi verticale avec un angle d’environ 70°, la queue est à 95 m. On fait le tour des ailes, puis Philippe se met en tête de rapproche encore plus la gueuse de l’avion, et le voilà qui force pour la soulever mais elle fait carrément ventouse avec la vase, j’ai failli l’aider, puisme ravise, vaut mieux éviter de s’emmeller à deux dans le bout à 107 m en pleine eau dans une eau à 6°. Transis de froid, je remonte sur la queue de l’appareil et jette un dernier coup d’oeil à mon ordi qui m’indique 85 min de déco, et fait signe à Philippe que je souhaite remonter, Thierry n’attendait que cela, on quitte l’avion à 16 minutes.

La longue et froide remonté commence. A 60 mètres je ferme l’ADV. A 50 mètres on coupe l’éclairage il fait assez jour pour lire les instruments. Pendant la remonté on continue à saturer et à charger jusqu’à avoir 95 min de déco. A 40 mètres je switch sur NX28 au diluant et rince. On Gagne 20 minutes d’un coup.
On fait monter les ppO2 et les ordi gueules. Philippe lance un parachute orange pour signaler que tout se passe bien. Il fait froid et on n’arrive pas à se réchauffer, car l’eau est seulement à 10° en se rapprochant de la surface, on est quand même le 15 Novembre. A 6 mètres nous retrouvons la barre de déco avec la B15 d’oxygène au cas ou, et c’est parti pour 43 min de déco !

Thierry et Phillippe au palier à la barre à 6 mètres.

Ha la joie de sortir, enfin, nos plongeurs sécu nous aident à sortir de l’eau et à nous déséquiper, et une fois sur le bateau la joie éclate : VENI, VEDI, VICI. On a les images dans la tête et c’est fantastique.

Une partie du matériel

112 mètres 106 minutes

 

 

Merci à Philippe, Thierry, et bien sur nos plongeurs sécu Christophe et Fabrice. Merci à Jean Marc Blache du team NPSFQQA qui me prête sa photo de l’avion car je ne suis pas équipé pour prendre des photos à ces profondeurs

Publié le 3 commentaires

Les Meuniers site de plongée lac du Bourget

Plongée sur le tombant des Meuniers Lac du Bourget

Les Meuniers plongée à 100 m au lac du Bourget

Plongée de répétition avant les deux grosses plongées profondes du prochain week end, on plonge 100 mètres sur le tombant des Meuniers au Lac du Bourget, un des plus fameux sites de plongée du lac du Bourget.

Le tombant des Meuniers est un des plus fameux et beaux tombants du lac du Bourget. Il se situe à quelques dizaines de mètres de la rive et commence à 30 mètres de profondeur.

Ce matin nous avions planifié 100 m, Philippe a choisi le site de plongée des Meuniers, le temps n’est pas avec nous, il est maussade et il pleuvote. Nous serons trois à descendre à 100 mètres, Philippe, Thierry et moi, pendant que Sergio et Alex descendront pour leur part à 60 mètres. La sécu surface sera assuré par Jean Yves, merci Jean Yves.

Arrivé sur site du tombant des Meuniers nous nous préparons, et descendons tous ensemble à 25 mètres pour fixer un parachute sur l’ancre. A 30 mètres l’eau est très claire, pas cristalline mais c’est certainement ce que nous avons eu de mieux depuis très longtemps. Bon gaz ! On descend, OUCH ça envoie !

La descente sur le tombant des Meuniers

Jusqu’au fond. A 85 m on fait attention de ne pas de prendre dans le filet qui est accroché entre la falaise et le rocher, et on continue jusqu’en bas. L’eau est claire, et nous ne tardons pas à arriver au pied de la falaise à 100 mètres. Il y a un gros bloc de caillou sur ma droite et j’aurai bien fait le tour d’autan que ça descendait encore de quelques mètres, avant d’entendre une voix de canard « Nicolas! » me demandant de remonter, ça c’est Philippe, même avec sa voix de canard chargée d’hélium, je le reconnais. Il me demande si je veux remonter ? Bof. Mais bon pas trop le choix et on est reparti vers la surface. Petit stop à 85 mètres pour admirer le filet abandonné, puis c’est de nouveau la longue remonté le long de cette falaise interminable du tomant des Meuniers jusque 30 mètres. On n’en voit pas la fin de cette magnifique falaise, par endroit la roche est complètement piquée par l’érosion ce qui fait que son aspect ressemble au corail.

Arrivé à 20 mètres , Thierry essaye de lancer le parachute, comme prévu, afin de signaler à Jean Yves, notre position et que tout va bien. Mais Thierry trouve que c’est trop facile et décide d’emmêler le tout pour rire. Quand à moi, j’ai eu de la buée toute la remontée dans mon masque, impossible de résoudre le problème, faire des vidages à 100 mètres c’est pas top, je l’ai même enlevé au palier, mais rien à faire !

En résumé, Thierry et moi sommes d’accord : des plongées comme celles de ces deux jours on en ferait bien tous les jours.

Publié le Laisser un commentaire

Plongée 91 m chemin du curé lac du Bourget

Plongée à 91 mètres au chemin du curé lac du Bourget 10-11-2008

Il est des jours, comme ça ou il fait bon se lever pour une plonge belle et rare. 8H, la météo est magnifique, la matinée fraiche, 4°, mais le soleil est là , le lac est presque d’huile. Nous sommes trois, Philippe, Thierry et moi, on avait prévu cela depuis quelques jours et Philippe est Zen, calme et détendu, c’est rare et on apprécie tous. On embarque les recycleurs, les bails out, la B20 d’oxygène et les blocs de secours.

On a prévu une petite plongée d’entrainement dans la zone des 100 mètres, sans aller trop loin car il faut être rentré pour midi, nous allons donc au chemin du curé. Après nous être mis à  l’eau, nous commençons à  descendre dans une eau trouble et marron suite aux pluies des derniers jours. L’eau sera plus claire en dessous de 30 mètres. Pour ma part j’ai décidé de tester le phare HID que Jérôme m’a prêté. Le faisceau lumineux est blanc bleu très fin long et pénétrant, ça me change de mon Bersub. Nous descendons « lentement» jusque 91 mètres que nous quittons à 13 min.

En bas la falaise est belle et droite et tranche avec la vase qui prend ensuite le relais pour descendre en pente très douce. L’eau est claire, pas d’omble en vue, une ou deux lottes c’est tout.

Nous entamons une belle remonté, idéale, jusque nos premiers paliers à  la limite de «La touille». Nous remontons le long de la très belle dalle lisse et inclinée, on dirait presque une dalle de marbre tellement elle est lisse. Nous effectuons le reste de nos 43 min de paliers dans une eau à 12°, pour sortir au bout de 67 minutes. La montagne tombe à  pic dans le lac, et les couleurs de l’automne se reflètent dans l’eau. C’est un enchantement pour les yeux. Thierry et moi en en redemande.