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Salon de la plongée 2016 on y sera

Le Deep CCR Tartiflette Team sera présent au salon de la plongée 2016

Salon de la plongée 2016
Salon de la plongée 2016

Nous serons présent au salon de la plongée 2016 comme tous les ans, ou presque, sur le stand salon TDI SDI à l’emplacement D19-D21, tout le monde de la plongée s’y donne rendez-vous.

Salon de la plongée sous marine

Formation plongée sous marine : Jérome, dis pervers dis le BE sera présent avec moi, on vous présentera nos programes de formation plongée avec la formation Nitrox entre autre premier préalable à la plongée tech. Les Formations Padi sont en baisse dans le monde, nous pourons vous expliquer la différence entre la plongée Padi et la plongée technique que nous pratiquons, profitez-en pour vous former avec nos Cours TDI. Nous vous proposerons de commencer par un baptême de plongée si vous le souhaitez. Lors d’un stage plongée nous vous formerons à la plongée sidemount, plongée recycleur, plongée profonde et plongée sur épave.

Matériel de plongée : On vous présenetra notre matériel et nos equipement plongée, pas de montre de plongée pas de bouteille de plongée pas de masque plongée à vendre sur le stand du salon de la plongée 2016, ce n’est pas notre truc, juste des recycleurs ! On pourra vous conseiller pour l’achat d’une combinaison plongée ou ordinateur plongée et vous former à son utilisation, faire le bon choix pour la bonne utilisation, DO IT RIGHT (DIR).

Jerome vous conseillera pour la plongée Paris avec son club de plongée, c’est son domaine.

Salon de la plongée 2016
Salon de la plongée 2016 avec le Deep CCR Tartiflette Team

Exploration sous marine : Nous tacherons de répondre à vos questions sur nos explorations, voyage plongée, et séjour plongée. Parfois lors de nos plongées souterraine nous sommes face à le l archeologie sous marine comme au Mexique ou dans la source chaude de Salin les Thermes en Savoie. Nous pourrons vous initier à la plongée sous marine marseille,

Lors du salon de la plongée 2016 à Paris, on vous racontera nos plongées sur les épaves profondes, sous marin français ou U-boat sous marins allemands, comme le U 455 en Italie.

Vous pouvez consulter notre chaine vidéo plongée, avec des vidéos filmées avec des caméras gopro plongee sous marine, nous faisons très peu de photo sous marine.

2015 n’était pas une grande année au salon de la plongée

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Coaching sportif avec Physio Extrem

Coaching sportif avec Pascal Zenatti de Physio Extrem à Marseille

Cela faisait un petit moment que je voulais remercier mon coach sportif Pascal Zenatti pour tout le travail accompli avec ses conseils.

Coaching Sportif Cardio Training
Coaching Sportif Pascal Zenatti Physio Extrem

Mauvaise année 2015 :

Début septembre, après mes premières bonnes analyses de sang, depuis 4 mois, suite à  mes différents problèmes de santé, et mes deux opérations, ma masse musculaire avait fondu, plus de cuisses, plus de molets etc. Dans les pires des moments, juste monter les escaliers pour aller me coucher me faisait pulser le cardio…

Tout le monde me disait que pour me débarrasser de tous ces produits encore présent dans le corps, j’en avais pour minimum 9 mois, et pour retrouver la forme, 6 mois…. Bon et je plonge quand moi ? et la saison de ski qui va commencer en Décembre ? Même le kiné n’était pas optimiste.

J’ai vite compris que pour revenir en forme rapidement il me fallait un coach de sport et une méthode ;  j’ai donc contacté Physio Extrem à Marseille que je connaissais de vu. Après un premier contact au téléphone aucours duquel je lui ai tout expliqué en partant de ma double entorse de Janvier.

Reprendre sa santé en main passe par le sport :

Dans mon cas je ne recherchais pas la perte de poids bien au contraire, j’avais perdu 6 kg, mais justement, la reprise de la masse musculaire et la remise en forme, si le besoin s’en faisait sentir en passant par de la musculation. Il fallait être très prudent sur la préparation physique, recommencer doucement et je ne suis pas très salle de sport.

Bien entendu, Pascal me propose ses conseils nutritionels, mais il faut dire, que j’avais pris les devant depuis bien longtemps, plus d’alcool depuis 4 mois, et régime viande rouge, légume, pates, riz, fruit.

Pour un bon entrainement il faut un cardio training gradué et crescendo.

Coaching Sportif en ligne et coaching à domicile : bien entendu, étant basé à Chambéry, je ne pouvait pas me rendre dans ses locaux à Marseilles, c’est donc via Facebook et par téléphone qu’il s’occupe de moi. Pascal m’a donc conseillé un logiciel de cardio training, à téléchager sur mon Ihone, et un Oxymètre. Après chaque séance je lui envoie mes courbes et mes relevés cardio vitesses. Le lendemain Pascal me fait un débrieffing par téléphone et mesurer les progrès.

Si vous recherchez un bon Coach de sport sur la région de Marseille  Contactez Pascal.

Sa salle de Fitness vaut le détour :

Sa Salle de musculation est équipé de cet Ketler de cardio training qui simule l’effort en fonction de la cartographie GPS.

Préparation Physique Physio Extrem
Coach Sportif Préparation Physique Physio Extrem

 

Pascal Zenatti est l’inventeur du Test Narcose utilisé, pour démontrer aux plongeurs à l’air qu’ils sont bien narcosés à 40m.

Sur le site internet de Physio Extrem vous trouverez son Blog de coaching sportif et ses vidéos gratuite de coach sportif, ses dernières actualités, des articles sur le sport, et la nutrition sportive.

Physio Extrem c’est aussi une boutique en ligne pour l’achat de produit pas cher, test de narcose, cours de coaching de sport, boisson et alimentation pour la récupération du sportif, montre cardio frequencemetre etc.

Coach Sportif
Protocole: entrainement sportif en hypoxie d’altitude, c’est parti: 1 heure à 3350 m d’altitude

Pascal Zenatti en temps que chercheur a dévellopé des méthodes d’entrainement et de coaching sportif, inédites et performantes qui ont fait ses preuves.

Aujourd’hui grâce à Physio Extrem je suis au top !

En trois mois seulement, j’ai pu me remettre à courir sur des trails de 10 à 15 km, sur des dénivelés de plus de 500 mètres, et je tiens le 12 km/h en plaine sur 10 km. Je n’en espérait pas autant, pas aussi vite. La forme, la santé et l’hygiène de vie sont primordiales pour nous plongeurs profonds, plongeurs trimix et plongeurs recycleur. Je suis fin prêt pour la saison de ski. Et 2016…. de l’ultra trail ?

Physio Extrem a dévelopé des outils spécifiques tel cet Oxymètre qui mesure en temps réel le taux d’oxygène pendant l’effort :

Préparation sportive sous controle sportif en Hypoxie :

Bien entendu je n’oublie pas mon kiné 😉

Coach sportif privé en ligne et à domicile
Physio Extrem Coach sportif privé en ligne et à domicile

Pascal Zenatti Marseille 04 91 25 05 84  www.physio-extrem.com/

 

 

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KLEBER épave de bateau à Fos sur Mer

Paquebot Kléber ex Ville d'Alger

LE KLÉBER Epave de bateau à Fos sur Mer

L’épave du Paquebot de 1606 tonnaux lancé en Juillet 1880, repose à 12 mètres de fond au large du They de l’Eugène au large de Fos sur Mer et Port de Bouc. Le paquebot a sombré suite à la rupture d’une drisse du gouvernail, le commandant est mort noyé.

Le Paquebot le Kléber

Paquebot à hélice, en fer, à une cheminée, le Kléber fut lancé aux chantiers Caird & Co de Greenoch pour le compte de la Compagnie Générale Transatlanthique.
Ses 1800 CV lui donnait une vitesse de 13,5 nœud.
Faisant partie d’une série de 12 navires commandés par cette même compagnie il fut utilisé dans des chantiers anglais afin de desservir les lignes de Marseille à l’Afrique du Nord.
Ses sisters-ships ( bateau identique car de même caractéristiques, même taille, même classe ) étaient Abd-el-Kader, St Augutin, Charles Quint, Isaac Pereire, Moïse et la série des Villes de : Bône, Barcelone, Madrid, Oran, Naples, Rome. A l’origine le Kléber s’appelait d’ailleurs le Ville d’Alger, mais il changea de nom sur cale.

Paquebot Kléber ex Ville d'Alger
Paquebot Kléber ex Ville d’Alger

L’histoire du nauffrage du Kleber

Tout commence le 21 août 1880, le Kléber est en essai.
Le 24 août 1880, le paquebot effectue son voyage inaugural sur Alger puis, il est affecté aux lignes d’Afrique du Nord.
Le 9 septembre 1881, il participe à l’expédition de Tunisie. Le Kléber quitte Toulon avec à son bord, 15000 hommes. Protégé par deux navires de guerre il fait route accompagné de l’Ajaccio.
Le lendemain aux alentours de 18h, Le Kléber et L’Ajaccio débarquent leurs troupes à Sousse.
Le 16 décembre 1901, Le Kléber quitte Sète pour se dirigé vers Port-Saint-Louis-du-Rhône chargé de 250 tonnes de marchandises. La dernière étape est d’embarquer 200 tonnes de chaux pour l’Algérie. La météo prend alors une mauvaise tournure, le temps est brumeux et la mer est mauvaise. Rupture d’une drisse du gouvernail, le navire est désemparé.
Une barre de fortune, établie par le lieutenant de quart, ne peut être maîtrisée par quatre marins qui sont bousculés à chaque lames. L’ordre donné est de mouiller l’ancre, par 40 mètre de fond.
Le Kléber chasse aussitôt, et vient à la terre, près de l’embouchure du Rhône. L’équipage arrive à s’en sortir. Tous, sauf le maître d’équipage, emporté par une lame. A Marseille les secours sont envoyés. Le naufrage vient à faire une seconde victime, le commandant.
Désirant revenir sur Le Kléber pour y récupérer quelques objets, il s’embarque sur un canot accompagné de quatre hommes Une lame renverse le paquebot, un canot de sauvetage du Danemark parviens à sauver les marins mais retrouve le commandant noyé.

Paquebot Kléber ex Ville d'Alger
Paquebot Kléber ex Ville d’Alger

La localisation de l’épave

Presque coupé en deux, le navire ne fut jamais renfloué. Le prix de la vente fut de 12 500 francs.
L’épave du Kléber se situe au large du They de L’Eugène.

L’épave du Kléber

Site très connu des chasseurs sous-marins, son étendue facilite son repérage.
Cependant l’inconvénient principal est la visibilité. L’étrave, par onze mètre de fond, est orienté vers le nord, légèrement est, les tôles s’étalent sur un sable vaseux dense et leur enchevêtrement est tel qu’on a du mal les grands pans de cloison. Les ancres des bateaux de pêche sont piégés par un fragment de mat. On distingue tout de même un écubier, des cales et leurs panneaux. Des parties sont bien visibles tel que les chaudières, les machines et l’arbre d’hélice, gigantesque avec ses paliers.
L’épave du Kléber dépasse le niveau du sédiment de trois mètres au maximum, son point culminant se situe au niveau des chaudières.