Plongée épave avion allemand FW58 lac du Bourget
Deux ans sans plonger l’épave d’avion FW 58 au lac du Bourget…. c’est long, très long trop long. C’est pourquoi on a décidé d’organiser un WE plongées tombant & épave FW58 au lac du Bourget.
Quand on arrive sur l’épave c’est la première chose que l’on voit la queue et la croix gammée Noire
Le bateau qui était chargée uniquement du matériel, recycleurs et blocs de plongées
Le bateau « transport » de plongeurs
Pour cette plongée du dimanche y participent un groupe d’italiens et mes binômes seront : en CCR Lionel et Laurent en circuit ouvert.
La journée va être belle
La trace des plongeurs qui descendent vu du sondeur, et l’echo de l’avion au sondeur, avec la trace basse et la queue au dessus
La partie haute de l’épave à 95m
Le Fw 58C est un avion école et de transport. C’est un bimoteur monoplan à aile basse ,il dispose d’un train d’atterrissage classique rentrant ,logé dans les fuseaux moteurs .Le train principal est composé de deux roues de 690x200mm actionnés hydrauliquement ,la roulette de queue consistant en une roulette de 260×85 mm.
La queue de l’avion au fond du lac
La structure est tubulaire en duralium recouverte de toile de lin .
On voit ici une partie de la toile de Lin de l’aire arrière qui part en lambeau, ce n’était pas le cas il y a deux ans.
Vu sous un autre angle
La Croix gammée telle qu’on la voit quand on arrive dessus
Le cockpit avec ses manches à balais toute la partie avant est enfoncée dans la vase
Une photo de l’époque de l’intérieur du cockpit
le poids de l’avion et la légèreté de la vase ont fait disparaître les moteurs dans la vase, se sont les ailes qui l’ont empêché de s’enfoncer plus
Le train d’atterrissage à commande hydraulique à l’arrière du moteur
Un autre bout de train d’atterrissage
Une inscription sur une partie de l’aire qui part en lambeau
Le fuselage en duralium, entre le cockpit et les ailles arrières a perdu toute sa toile de Lin
Remontée sur le fuselage
L’image montre bien la verticalité de l’épave
Encore une photo du sommet
Une photo d’époque de l’avion dans sa version de reconnaissance
L’avion conçut pour notamment pour l’écolage ,dispose d’un poste de pilotage biplace côte à côte sur l’ensemble de ses versions .
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Récit de l’histoire du l’épave de l’avion FW58C au fond du lac du Bourget
/ Toutes les infos sur le FW58 C se trouve sur ce site http://deuxiemeguerremondia.forumactif.com/t7513-focke-wulf-fw-58-weihe
Ces photographies ont été transmises à l’adjudant Julien Troubarède chef de la brigade de gendarmerie de Porquerolles
Particulièrement remarqué par ses supérieures pour son éfficacité lors du dénouement de l’Or du Ville de grasse, il devrait recevoir un ordre de mission au sujet de cette épave d’avion
Des documents découverts dernièrement à Berlin laissent penser qu’une personalité nazie se trouvait à bord avec des lingots d’or destinés à l’Argentine…
magique cette épave . superbe récit et vidéo .félicitations
super boulot nico
bravo
sergio
Simplement un grand merci,une merveille ,aprés le livre la video merci
De l’or en partance pour l’Argentine le 30 mars 1944, dans le FW 58 du Bourget….
Oh putain !!!!!!!!!
Les gars vous avez pas retrouvé le « little grey » qui était au commande ?
On ne peut rien dire pour l’instant.
Juste superbe ! La conservation est impressionnante ! Et la plongée engagée : )