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Plongée 5 épaves au Planier Marseille

Plongée Barge du Planier Latecoere Merssershmitt 109 & Chaouen

Plongée 5 épaves sur l’île du Planier à Marseille, la Barge, Latecoere, Merssershmitt 109, Dalton & Chaouen

Carte Plongée Epaves Ile du Planier Marseille
Carte Plongée Epaves Ile du Planier Marseille

Sissi vous avez bien lu 5 épaves pour une plongée de … 83 min. Une plongée à 100 % !!

Une magnifique plongée qui nous a gaté tant par la visi que ses épaves et sa faune, nous avons eu droit aux langoustes, une dans chaque cylindre du V12 de 880 ch ( bon là il sont mort les canassons depuis le temps et les langoustes ont bouffées les restes..) du homard, sur les deux épaves d’avions et un Mola Mola sur le Messershmitt 109….. au large de Marseille sur l’ile du Planier.

Plongée épave latécoère Marseille
une langouste dans chaque cylindre du moteur V12 du Latécoère de Marseille

Christophe n’avait plus les points GPS du Latécoère mais ceux de la barge et du Messershmitt, le plan c’était donc de descendre sur la barge et de prendre la direction du latécoère pour lancer un parachute pour que la sécu surface puisse prendre les points.

Plongée Epave Latécoère ile du Planier Marseille
Plongée Epave Latécoère ile du Planier Marseille

Epaves de la barge et du Latécoère du Planier à Marseille

La ligne est pile sur la barge (chaloupe de l’ile du Planier)…. Christophe spool la line et nous voilà parti au cap direction de l’hydravion Latécoère que nous trouvons au bout de quelques dizaines de mètres.

Moi je fais le porteur pour cette plongée aux 5 épaves au Planier….le plongeur de bât….j’ai les bail-out, la caméra et les éclairages avec la batterie, « mon gros loup » lui, n’a qu’un bail out dont il se débarrasse pour jeter le parachute…en trouvant le Latécoère.
Ha oui explication : ce n’est pas moi qui appelle Christophe mon gros loup… c’est son Iphone, il a le modèle « OR » à €€€€€€€€€ et pour le prix le tel prend soin de lui et toutes les 5′ lui envoie un message «  comment vas tu mon gros loup ? » LOL

Bon c’est frustrant, ok moi mon Iphone est moins cher OK mais tout de même !! Il pourrait prendre de mes nouvelles aussi «  Comment vas tu mon Grizzly ? » …. pour le prix… merde quoi ! Non ?

Plongée Epave Latécoère ile du Planier Marseille
Plongée Epave Latécoère ile du Planier Marseille

Arrivé sur l’épave du latécoère : Là c’est le jackpot ! La visi est au rendez-vous l’épave, ou ce qu’il en reste gît sur un fond sableux à 60m, il ne reste presque rien de l’épave, presque plus de fuselage et très peu d’ailes. Même le moteur est bizare il ne reste que les cylindres sans le bloc ni les culasses, et là surprise il y a une langouste par cylindre. Christophe me montre le homard et joue avec un moment et je fais deux ou trois passages au-dessus de la carcasse du Latécoère.

Jo le Homard de l'épave du Latécoère de Marseille
Jo le Homard de l’épave du Latécoère de Marseille

Epave du Messershmitt 109 au planier

Bon allez on rembobine le spool et direction la line puis on prend la direction du Messershmitt 109 qui est …. par là-bas. On palme …..on palme ….on palme et face à un léger jus qui plus est, grâce au bon cap de « mon gros loup » mdr, on tombe pile dessus Un rapide petit tour, un coucou au homard qui se planque sous l’aile, aux deux gros chapons, et direction au cap le tombant..

Plongée recycleur epave Messerschmitt 109 Marseille
Plongée recycleur epave Messerschmitt 109 Marseille

On tombe nez à nez avec un Mola Mola qui n’a pas trop envie de prendre la pose et tire son chemin dans le bleu.

Mola Mola sur le Messerschmitt 109
Mola Mola sur le Messerschmitt 109

Bon christophe s’est mis en tête de tirer une ligne jusqu’au tombant… mais forcément ya pas assez de fil donc il l’accroche à un gros bidon qui gît sur le chemin…. faudra revoir les land Drill ….

Epave du Dalton et du Chaouen au Planier

Donc sur le tombant reprise main droite jusqu’à l’épave du Dalton en privilégiant le haut du tombant afin de plus trop charger en palier.
Donc re-séance de palmage avec jus dans le nez pour rejoindre le tombant et l’épave du Chaouen pendant que le TTS continue à empiler et les supers structures magnifiques de l’épave du Chaouen qui gît sur son flanc depuis 1970 à partir de 36 m.

Plongée recycleur epave Cargo Chaouen Marseille
Plongée recycleur epave Cargo Chaouen Marseille

Là la déco peut commencer en remontant à l’intérieur du mastodonte de 90 m de long.

Plongée recycleur epave Cargo Chaouen Marseille
Plongée recycleur epave Cargo Chaouen Marseille

Vue ce que je vois je pense qu’il faudrait y revenir pour passer plus de temps sur cette épave aux dimensions prometteuses.
On passe devant l’ancre qui est posée sur le fond à 6 mètres pour finir la déco à 6 m à l’abris des rochers du récif de l’ile du Planier.
L’ambiance de cette épave gigantesque est superbe, les mats, les superstructures, l’ambiance etc c’est vraiment ce que je recherche dommage qu’elle ne soit pas à 100 m LOL.

Plongée recycleur epave Cargo Chaouen Marseille
Plongée recycleur epave Cargo Chaouen Marseille

D’un autre coté c’est une superbe épave pour les padawan, c’est une des rares épaves accessibles pour un plongeur niveau I.
Pendant les longues minutes qui nous restent, on sortira en 83′, je n’ai même pas le temps de me refroidir.. le palmage lol et je repense à cette belle plongée que nous venons de faire …. 4 épaves, et toute cette faune !!

La récupération en surface a été assez wouanegaine…. la houle n’avait de cesse de nous ramener contre les récifs, la pilote se démenait, le padawan vomissait, et l’autre christophe… ben regardait au lieu de jeter un bout à « mon gros loup » qui n’en pouvait plus, tout rouge, il avait déjà retiré sa cagoule son masque et la boucle…. LOL.

Merci à Christophe mon guide et à sa structure ADPP

Epave du Latécoère Ile du Planier Marseille

On a pu retrouver cette épave d’hydravion, grâce à un journaliste, Alain Crosse.
En 1942 le Latécoère 298 de l’Escadrille 4T, décolle de sa base de l’étang de Berre,mais doit amerrir d’urgence pour une raison inconnues. Le pilotemanque sa manœuvre, et casse l’empennage arrière et les flotteurs de l’hydravion. Deux membres d’équipage sur trois, deux sont sauvés accrochés à un flotteur de l’hydravion.
On a pu identifier l’épave grâce à la découverte d’un container cylindrique en laiton dans lequel se trouvait un petit parachute et une fusée de détresse avec son mode d’emploi rédigé en français spécialement réservé aux hydravions.
Le Latécoère 298 fut produit à environ 300 exemplaires dès 1936. Il mesurait 12,56 mètres de long pour une envergure de 15,5 mètres. Il était équipé d’un moteur V12 de 880 CV qui lui permettait d’atteindre 300 km/h.
Il pouvait embarquer une torpille ou 670 kg de bombes et trois mitrailleuses comme armement.

Epave de l’avion Messerschmitt 109

Epave de l’avion Messerschmitt 109 repose entre 42 et 45 m de fond au large de l’ile du planier à marseille. Il s’agit d’un Messerschmitt Bf 109 G-61 qui a été abattu le 7 mars 1944 à l’ile du planier.
Le pilote, a eu la vie sauve en rejoignant à la nage l’île de Planier toute proche. Elle est parmis les épaves les plus connues de Marseille.

Mais la vidéo que je préfère est celle-ci

Epave du cargo Chaouen :

Le Chaouen est un cargo qui s’est échoué en 1970 sur l’île de Planier. C’est certainement l’épave la plus connue de Marseille.
Le 21 février 1970, Le cargo Chaouen qui transporte 640 tonnes d’oranges de Casablanca vers Marseille averti le port de Marseille de son arrivée mais, vers 22 h 30 il heurte un haut fond, le sec de La Pierre à la Bague au planier, on ne sait pas pourquoi. La mer grossit et les tentatives de sauvetages echouent forçant le Capitaine à ordonner l’ambandon du navire. Le Chaouen coulera le lendemain après-midi.
L’avant du cargo est resté émergée pendant 15 ans mais les années et les tempêtes ont eu raison de lui et il a finit par couler complètement. L’épave du Chaouen remonte jusqu’à environ 7 ou 8 m de fond et son point le plus bas au sable est à 36 m.

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La Drome plongée épave Marseille

Plongée Epave la Drome Marseille

Épave la Drome plongée sur épave en recycleur à Marseille

La Drome est encore une épave de la rade de Marseille que je n’avais pas plongée… Erreur que je vais aisément réparer grâce à Christophe et mon Binôme du Jour le jeune Brice un pote à Loule qui lui sera en sidemount Trimix et auquel on devra faire quelques exos… LOL un militaire c’est fait pour ça, de la chaire à expérience….

Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille

La Drome était un voilier avec une coque en acier avec trois mats à voiles mais équipé d’un moteur et de deux canons, on en voit encore un d’ailleurs. Il transportait du carburant pendant la première guerre mondiale. Le 23 Janvier 1918, alors qu’il transporte 1500 futs de pétrole en entrant dans la rade de Marseille, il percute une mine allemande déposé là par un sous marin ennemie, l’explosion est violente et le coupe en deux. L’épave repose à 54 m au sable jusque 45m.

Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille

On aura toute l’épave pour nous on part devant le but est d’essayer de faire une vidéo. La visi n’est pas top, mais c’est pas pire, je me laisse guider par Brice. Elle est assez poissonneuse.

L’intérieur n’a à priori pas trop d’intéret d’après ce que j’ai pu en constater, les restes des ponts et coursives sont plus interessants.

Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille

Dommage que la proue ai été dans le laiteux sinon les images auraient été plus sympa.

En se dirigeant vers l’arrière on peut constater que la mine allemande a fait de gros dégats en le coupant litérallement en deux, on peut voir dans le fatras un beau treuil. Mais aussi le canon à l’avant posé sur le sol à coté de son socle. La plongée sur épave il n’y a que ça de vrai !

Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille

Le jeune Brice à la remonté nous a fait des essais d’hyperoxye … ben il tient les 3B de PPO2 pendant longtemps…. il est apte au service !

Plongée Epave la Drome Marseille
Plongée Epave la Drome Marseille

Merci à Christophe et à ADPP pour l’organisation de cette plongée.

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Épave Dornier 24 à Port Cros

Plongée recycleur épave Dornier 24 port Cros
Plongée recycleur épave Dornier 24 port Cros

Plongée recycleur sur l’épave Dornier 24, un Hydravion à Port Cros

J’ai mis du temps à mettre en ligne la vidéo de ma plongée en recycleur sur l’épave de l’hydravion Dornier 24 qui se trouve en face de Port Cros avec mon pote Alex… presque autant de temps que ce que j’ai attendu pour la plonger.

Lors de mes vacances à Cavalaire Alex me passe un coup de tel et me propose de plonger l’épave du Dornier 24, sachant que je ne l’avait jamais plongée et lui même étant en vacance au Lavandou… Rendez vous pris mes gones seront de la partie sur le bateau.

Le matin arrivé sur le port Alex m’apprend qu’il va falloir racourcir le Run time (c’est mes gosses que ça va arranger !), sa femme Charlotte qui fera la sécu surface est malade et a 40 de fièvre… bon ben…
De plus la météo n’est pas avec nous, ça devait être pétole et le vent a l’air de vouloir se lever… il ne manquerait plus qu’on annule !!

Alex est parti pour faire ses photos et moi un petit tour pour la vidéo de l’épave du Dornier 24, mais décidément on a pas de chance en ce mois d’Août 2013… l’eau est chargée et la visi pas top dommage j’aurai bien aimé un beau plan en vu de dessus en arrivant sur l’épave. J’avais trop hâte de voir cette torpille, les trois moteurs sont impressionnants avec de belles hélices.

Un petit tour avec la caméra dans le compartiment du radio, le congre me fait un bisou, puis en revenant pour la deuxième fois de l’empennage c’est largement le temps de sortir si on ne veut pas faire exploser le temps, mais Alex est trop occupé, faut que je le secoue, il n’a pas de pitié pour
Charlotte malade qui grille au soleil.

Plongée recycleur épave Dornier 24 port Cros
Plongée recycleur épave Dornier 24 port Cros

Non seulement on a explosé le RT, mais en plus mon tétard resté dans le bateau n’a absolument pas ressenti le besoin de donner un coup de main à la pauvre Charlotte fiévreuse pour remonter le bout de 100m… PFFFFF et la mer s’est levée.. ya des creux et on surfe la vague en suivant un gros remorqueur que du bonheur.

Bref à refaire quoi !

Alex merci , Charlotte merci beaucoup d’avoir fait cet effort pour nous ! Alex soit cool avec elle … et garde la.

Les images d’Alex sur le Dornier 24 sont là

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Plongée souterraine Bestouan à Cassis

Plongee souterraine Bestouan Cassis

Plongée souterraine rivière Bestouan à Cassis

Bon alors déjà une mise au point !! On mange du cassissssse à Kci … c’est compris ?? LOL

Bon maintenant on va pouvoir plonger au Bestouan à Cassis.

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

En ce vendredi il fait un Mistral à décorner les cocus il faut donc marcher à l’ombre et trouver un plan B, pas question de sortir en Mer sur Marseille, On apelle donc l’autre autoctone du coin, j’ai nomé le Loule : on lui propose de plonger avec nous s’il nous propose un truc sympa… il a mis une demi journée à nous répondre… qui va piano va sano y longtano peuchère…

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

Plongée souterraine au Bestouan à Cassis

Il va nous emmener à Bestouan à Cassis (Kci) on ne pouvait pas rèver mieux. Bestouan est une rivière souterraine dont la résurgence se trouve à un mètre sous la surface de la mer à l’entrée du port de Cassis en face du phare. L’endroit est immanquable car le mélange d’eau salée et d’eau douce provoque une halocline, autant plonger dans de la ouate sous LSD…d’autant que l’entrée principale fait 1 m de diamètre sur 70 m de long et ça pousse un peu, une corde de spéléo nous guide. Il y a certainement plein d’autres trous de fuite de résurgence autour.

La mise à l’eau à la plage du Bestouan attire les badauds qui prennent le soleil puis on palme jusqu’au port.

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

Loule passe en premier et je suis avec la caméra et Christophe fait le sert file on se regroupe dans la petite salle juste après l’eau est là plus claire et on voit d’autre trous de fuite qui partent vers la mer.

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

On continue à palmer puis on arrive au sommet du puit qui descend à 16m environ, Loule nous attend.. mais moi j’ai pas le temps … le puit m’aspire je gaz direction le fond.

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

C’est bizare on retrouve de la halocline, il y a donc de l’eau de mer qui arrive directement ici.

Après la cavité s’élargie et le fond est tapis de glaise sculptée avec plein de strates de différentes couleurs c’est trompeur on dirait de la roche… mais si tu touches gare, ça vole.

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

Le jus augmente… il ne doit plus y avoir de trous de perte…. j’ai l’impression de trainer un parachute avec cette batterie, la caméra et les phares vidéo. Au détour d’un virage un de mes détendeurs de bail-out, de défait se coince et Christophe me double.. là j’en prend un coup… LOL

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

Ah ya enfin une étiquette de distance… c’est marqué 100 m… quouoii ? C’est pas possible je palme depuis 3 plombes… ça doit être un 3 mal fait ! (hope)

Je palme depuis 3 km (re LOL).. quand Loule me fait signe qu’il est au tier et qu’on fait demi-tour….

Plongee souterraine Bestouan Cassis
Plongee souterraine Bestouan Cassis

et le retour se fait en mode vol planée I beleive I can Flye…presque pas un coup de palme, on récupère le Nitrox 50 de Loule avant le Puit et on retrouve la belle couleur bleu de la MER en sortant de la falaise.

Il pleut on se prend une sacrée rincé, on s’en fout on est content ! Merci Loule. A refaire.

Vidéo de plongée dans la rivière souterraine du Bestouan

Topo plongée Bestouan

Topo Plongée sout rivière Bestouan Cassis (c) plongeesout
Topo Plongée sout rivière Bestouan Cassis (c) plongeesout

Au fait on a fait 450m… et c’était bien un 3 mal fait !

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Caramassaigne site de plongée Marseille

Plongée en recycleur à Caramassaigne Marseille

Plongee Recycleur Caramassaigne Marseille
Plongee Recycleur Caramassaigne Marseille

Me voilà de retour à Marseille sur l’invitation de Christophe pour plonger et me nettoyer la Tête. On va donc tester sa nouvelle structure associative ADPP et on commence par Caramassaigne. (Associassion pour le dévelloppement de la plongée profonde)

Seulement la météo ne semble pas trop de notre coté, la météo annonce tempète de Mistral il va falloir la jouer fine.

Plongee Recycleur Caramassaigne Marseille
Plongee Recycleur Caramassaigne Marseille

Le premier jour ce sera le site de plongée de Caramassaigne un beau tombant plein de gorgones multi-profondeurs qui permet aussi au autres plongeurs d’effectuer leurs exercices sans « plomber ».

J’adore Marseille et ses sites de plongées j’aime ces contrastes de couleurs entre le bleu azur de la mer et le blanc des falaises, c’est magnifique.

On part en premier avec Christophe, on descend sur le fond, le tombant s’éclaire sous mes phares vidéo et creuse les trous ou se cachent des Mostelles. On se promène le long du bas du tombant l’eau est fraîche , 12°C et 13 ou 14 en surface.

plongee recycleur caramassaigne
plongee recycleur caramassaigne

On arrive bientôt jusqu’au bout qui est sur le fond et qui annonce l’entrée de la grotte aux trois Mostelles, le but allez le plus loin possible pour voir le virage à droite.

plongee recycleur caramassaigne
plongee recycleur caramassaigne

Le fond est sableux, il ne faut pas le toucher. Je devrais renoncer avant le virage, car la frame du recycleur touche en haut… et mon pack batterie (et mon ventre LOL) en bas. Il faudrait décapeller avec deux S60…

Plongee Recycleur Caramassaigne Marseille
Plongee Recycleur Caramassaigne Marseille

La remontée est belle sur le tombant parmis les gorgonnes, et la sortie face à la falaise est sublime.

plongee recycleur caramassaigne
plongee recycleur caramassaigne

Vidéo de plongée Caramassaigne Marseille

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Plongée sur le tombant à Mémé à Cavalaire

Plongée sur le tombant à Mémé à Cavalaire

Plongée sur le tombant à Mémé à Cavalaire

Une plongée sur le tombant à Mémé à Cavalaire. Encore une plongée rapide @105 mètres , ce tombant est plus beau que le tombant des Corailleurs, il y a plus de Flore, mais l’eau est trop chargée pour sortir des images vidéos sympathiques.

C’est pas l’année. C’est n’est qu’un trop rapide aller retour avec Philippe. Par contre Jérome nous a bien fait rire au paliers sur cette plongée sur le tombant à Mémé à Cavalaire… Ha sacré pervers depuis qu’il s’est mis à fond dans la plongée fédérale il en oublie les fondementaux !

Pervers le MF2 à la Mer… en ce Samedi 10 Août 2013 : Alors que nous étions Philippe et moi déjà installés aux paliers en drapeaux dans le jus sur le tombant à Mémé, certes moins important que les autres jours de la semaine, nous sentîmes un troupeaux de phacochères se déhaler soudain le long de cette corde… c’est mon MF2 favori… droit comme un i dans une position fédérale qui ferait pâlir son président, tellement belle, bien réussie, bien lourd qui tire tout vers le bas…. bon ben là je gueule ! et lui fait comprendre de surveiller son trim… normalement la gestion de la flottabilité y voient ça au N2 à la fédération française de plongée non ?

Prenons encore hier pareille un plongeur de notre palanqué dans un jus de malade mais y tirait ! tirait ! tirait oh gars c’est pas un monte charge Fan !!! Ben il a réussi à faire descendre la bouée de 20 litres presque à 6M !!!! Bon ensuite pour revenir à notre master… notre pervers remonte sur le bateau… « ben je comprends pas j’ai rajouté 3kg aujourd’hui et je descends toujours pas mieux…. »
et là tout le bateau se fend la pèche…. « ben arrête de vouloir emmener la bouée avec toi !!!! …. Il s’était emmêlé dans le bout de la bouée… argghhh
En fait je me demande si MF2 c’est pas un handicap comme pour les courses de canassons !!!

Jérome… je t'<3 !! LOL

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La Plongée sur épave profonde

Plongée sur épave profonde

La Plongée sur épave profonde

Plonger sur une épave profonde de bateau ou d’avion profonde procure des sensations extraordinaires, se dire que peu de plongeurs, voir très peu sont venus lui rendre visite procure une autre dimension à la plongée.

 

Plonger sur l'épave profonde dur maréchal Canrobert à 120 mètres de profondeur
Plonger sur l’épave profonde du maréchal Canrobert à 120 mètres de profondeur

Trouver et plonger sur des épaves profondes n’est pas chose simple et il faut bien distinguer le travail de recherche en amont, voir de bibliothécaire, puis sur site avec un sonar méthode longue fastidieuse et chère, ou bien en discutant avec les pêcheurs ou corrailleurs qui « savent des choses » mais qui ne veulent jamais les « dire »…
Pourtant il vaut mieux un minimum de connaissance de l’épave et de son histoire partir plonger dessus si on veut en profiter un minimum et ne pas perdre son temps.
On peut simplement vouloir plonger autour de l’épave profonde et profiter de la vue d’ensemble, de la vie sous-marine, la faune et la flore fixée sur l’épave, toujours nombreuse car il s’agit là d’un support idéal pour se protéger et se nourrir. En cela j’ai pu constater des bancs incroyables de poissons sur certaines épaves, ou la rolls tomber nez à nez avec des « mola mola » venant vous rendre visite à 90 ou 120m de profondeurs cela n’a pas de prix. Le champ de Gorgone du Maréchal Canrobert vaut le déplacement.

On peut aussi vouloir pénétrer l’épave, et dans ce cas il faut employer les bonnes techniques et savoir exactement ce que l’on fait, car à 70, 80, 90 ou 120 m le temps que l’on a au fond est limité.
La pénétration d’épave nécessite la maîtrise des techniques fondamentales de plongée, de la flottabilité et des techniques de plongée sous plafond comme en plongée souterraine.
Lors d’une plongée sur épave profonde, Il faut bien maîtriser ses bases, le danger est partout, des fils pendent du plafond, des tuyauteries coupantes dépassent et on risque de rester accroché dans les filets accrochés par les chaluts. La compacité du plongeur est alors importante, rien ne doit dépasser de sa configuration et tout doit être à porté de la main.
Il faut veiller à maîtriser son trim afin de ne pas dégrader la visibilité de celui qui nous suit, ou bien pour sois même en cas de demis tour.
Le plongeur devra aussi connaître les procédures de mise à l’eau de remonté sur bout, quel type de mouillage ? que faire en cas de courant ? comment appréhender une déco à la dérive et de gérer son autonomie etc.
Les côtes françaises regorgent d’épaves et il n’est pas besoin d’atteindre des profondeurs extrêmes pour se former, même si l’utilisation du Trimix et des recycleurs met à porté de palmes ces épaves hier encore inaccessibles !
On peut très bien combiner une formation épave avec une formation trimix légère, ce n’est pas les épaves qui manquent

Plongée profonde recycleur Maréchal Canrobert
Plongée sous marin U2511 Malin Head Irelande
Plongées profonde sur le Protée & Natal
Formation plongée

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Épave du Maréchal Canrobert plongée

plongee recycleur epave marechal canrobert deep ccr tartiflette team

Épave du Maréchal Canrobert plongée en recycleur

Nous n’avions pas pu plonger l’épave du Maréchal Canrobert l’année dernière… on s’est rattrapé il y a 15 jours.

Paquebot Maréchal Canrobert face

Paquebot Maréchal Canrobert face

 

Epave du Paquebot Maréchal Canrobert :

Historique de SS épave Maréchal Canrobert (+1892)

Nationalité: Française
But: transport
Type: paquebot
Propulsion: vapeur
Date construction: 1872
Poids (tonnes): 1227 grt
Dimensions : 81 x 10 m
Matériel: Acier
Moteur: machine à vapeur compound (double étage)
Puissance: 1050 ch
Vitesse: 15.5 noeuds
Sister-ship : Ajaccio, Afrique, Bastia, Lou Cettori, La Corse, Immaculée Conception, Mohamed Sadock.
Raison naufrage: collision
Date naufrage: 07/07/1892
Victimes: † 5 rang: 583

Vu arrière du Paquebot Maréchal Canrobert
Vu arrière du Paquebot Maréchal Canrobert

 

Le Constructeur du Paquebot Maréchal Canrobert : Scott Shipbuilding and Engineering Co. – John & Robert Scott, Greenock (Port Glasgow) GB

Dern. Propriétaire : Cie. Générale Transatlantique (CGT, Cie. Générale d´Armements Maritimes), Paris FR de 1881 à 1892

Propriétaire Précédent : Valery Frères & Fils, Marseille FR de 1873 à 1881

Depuis son lancement il était la propriété de la compagnie Valéry à Bastia qui reliait la Corse au continent puis désservit aussi l’Italie et fut affecté en Mai 1870 à l’Algérie. Un contrat de l’état français lui permit de proposer deux départs par semaine pour Alger, un pour Oran et Tunis.

Illustration du naufrage du paquebot Maréchal Canrobert paru dans la presse à l'époque
Illustration du naufrage du paquebot Maréchal Canrobert paru dans la presse à l’époque

 

LE NAUFRAGE du Paquebot MARÉCHAL CANROBERT :

Le sauvetage du Maréchal Canrobert
Le sauvetage du Maréchal Canrobert

Le Jour du naufrage, le paquebot, en provenant de Bône (Annaba), Algérie, fut abordé près de l’île du Planier en rade de Marseille par le croiseur Hoche qui manoeuvrait en escadre.

« Le Hoche l’éperonne avec violence à la hauteur des 3me classe, par le travers du mat de misaine babord. Il est 6h37 du matin, le paquebot « craque avec un bruit de noisette » …. par bonheur, l’ancre du Hoche croche dans la coque de l’abordé et le retient quelques temps.

Le sauvetage du Maréchal Canrobert

Le commandant du Hoche, le capitaine de vaisseau Boutet, donne un ordre qui sauvera les passagers du paquebot : il envoie tous les marins disponibles sur celui-ci, avec mission de ramener les rescapés sur le cuirassé. »

Le Cuirassier Hoche
Le Cuirassier Hoche

 

Le Maréchal Canrobert Coula en 8 minutes et fit 5 victimes, dont 3 enfants et 2 soldats.

Le Cuirassier Hoche a mis moins d’une heure pour rallier le port de Marseille à 30 km/h environ, depuis le large de l’ile de Planier.

Le sauvetage des passagers du Maréchal Canrobertvu par l'Univ Illustrée du 16/07/1892
Le sauvetage des passagers du Maréchal Canrobertvu par l’Univ Illustrée du 16/07/1892

 

HISTORIQUE DES PLONGEES SUR LE MARÉCHAL CANROBERT :

Le Fanal du Maréchal Canrobert sorti de l'eau
Le Fanal du Maréchal Canrobert sorti de l’eau

En 2008, La Comex trouve un écho au sondeur au large du Planier, et décide d’envoyer tout d’abord un ROV (remotely operated vehicle ou sous marin filoguidé), puis devant l’intérêt de l’épave, Mr Henry Germain Delauze, le regretté président de la Comex, plongera plusieurs fois dessus avec son sous marin, le Minibex, dont avec son ami Mr Jean Claude Cayol.

Au cours d’une de ces plongées Mr Delauze remonta un Fanal ( sorte de grosse lanterne) avec le nom du chantier Naval inscrit dessus qui lui permit d’identifier l’épave du Maréchal Canrobert.

C’est la Comex qui a donné les coordonnées GPS de l’épave à Mr Joncheray qui les a partagées.

La Comex avait même un projet de film commercial sur cette épave.

L’épave a été déclaré au DRASSM par Jean Claude Cayol il y a quelques années.

Nous voulions déjà plonger cette épave l’année dernière, en avril 2011, lors de notre campagne « A la poursuite du protée et du Natal » mais nous n’avions pas pu faute de temps. Cette épave semble avoir été plongée depuis au moins 2010 et même en « ouvert ». Un plongeur en a même fait des images, puis Jerome Espla en 2011. On retrouve ces images dans le reportage de France 3 ainsi que celles de Jérome Espla.

http://www.dailymotion.com/video/xp1nn3_le-zoom-2-l-ivresse-des-profondeurs-25-02-12_tv?fbc=806

Christophe me confirme l’avoir plongée 3 fois.

D DAY PLONGEE SUR L’ÉPAVE DU MARÉCHAL CANROBERT :

Ce matin c’est lever à 6h et petit dej à 6h30 faut être au bateau à 7h, il faut préparer le bateau, et on aura a mini 1H de navigation l’épave se trouve à 14 Miles nautique au large de Marseille, bien après l’ile du Planier au double de la distance entre Marseille et l’ile. On a prévu de passer 5h en mer, 1H aller, 3H sous l’eau et 1h retour, ça commence à faire beaucoup…

Agrandir le plan

Ce matin Christophe en CCR, plongera en binôme avec Louis en OC ( sisi lol), Yannig Jerome et moi ensemble, notre plongeur sécu, Benoit, a réussi à convaincre sa femme de le laisser participer à l’aventure, LOL, plus notre pilote.

On se prépare à plonger sur l'épave du Maréchal Canrobert
On se prépare à plonger sur l’épave du Maréchal Canrobert

Tout le monde est prêt

La mer est plus calme ce matin conformément aux prévisions météo, mais 30 km au large des cotes c’est pas tout à fait pétole. Je compte sur des conditions de visi bien meilleur que la veille.

Pas mal de bail-out pour plonger sur l'épave du Maréchal Canrobert
Pas mal de bail-out pour plonger sur l’épave du Maréchal Canrobert

Il en faut du matériel !

Au bout d’une heure de navigation, pas besoin de chercher l’épave du Maréchal Canrobert, alors qu’on arrive dessus à notre vitesse nominale, elle est tellement énorme au fond, que le sondeur la tope immédiatement !

On mouille la line et on se prépare tranquillement Benoit nous aide. A l’eau on se rend vite compte que la visi ça va pas être tout à fait ça.. c’est épais en surface et il reste des particules, c’est meilleur qu’hier certes mais bon…. ALLEEZZZ GAZZZZZ descente à maxi 40m/min, en bas … c’est sombre et je prépare mes éclairages en attendant mes sbirres…

Les grosses gorgones jaunes et rouge sur le dessus de l'épave du Maréchal Canrobert
Les grosses gorgones jaunes et rouge sur le dessus de l’épave du Maréchal Canrobert

Les Grosses Gorgones ont envahie le pont de l’épave

La Line est à 1m de l’épave…. juste MONSTRUEUSE, c’est pas le Haven certes mais ya du monde ! L’épave du Maréchal Canrobert est couchée sur le flanc c’est à dire que la partie supérieure de l’épave est sa coque et elle est recouverte d’un champ de grosses gorgones jaunes et rouges et il y a des banc de poisson de partout. C’est très dommage que la visi soit pas top, la partie laiteuse des 0-6m filtre trop la lumière et on a des particules en plus.

Avec une visi top l'épave du Canrobert aurait été majestueuse
Avec une visi top l’épave du Canrobert aurait été majestueuse

Plongée sur les Gorgones et les bancs de poissons de l’épave du maréchal Canrobert

On palme un peu sur le sommet puis on descend le long du pont, on capte l’immensité de l’épave, de ses super-structures, il y a pas mal de grosses ouverture sur le pont qui permettent de pénétrer à l’intérieur ce que nous faisons rapidement.

Descente le long de l'épave du Maréchal Canrobert
Descente le long de l’épave du Maréchal Canrobert

On descend le long de l’épave

Plongée à l’intérieur de l’épave du Maréchal Canrobert

C’est juste MAGNIFIQUE de pénétrer une épave comme celle ci par moins 110m, à l’intérieur c’est gigantesque aussi, il y a des traces d’incendie, de fumées de suies, des débris partout, des trasses de fracas.

Plongée à l'intérieur de l'épave du Maréchal Canrobert
Plongée à l’intérieur de l’épave du Maréchal Canrobert

Des Traces de suies et de fumées

On a du faire 15 ou 20m à l’intérieur, et on ressort par une ouverture encore plus grosse.

Des traces de fracas partout à l'intérieur de l'épave du Maréchal Canrobert
Des traces de fracas partout à l’intérieur de l’épave du Maréchal Canrobert

 

C’est « fracassé de partout !

On continue à longer la coque et on arrive sur ce qui semble être le bout (mais à y repenser, je n’en suit pas si sur…) un énorme filet remonte droit en pleine eau devant nous cache t il un bout de structure ? Un mat ? L’épave continue t elle plus loin ? C’est vrai qu’à cet endroit il est difficile de comprendre qu’elle est la partie du bateau, et la visi n’aide pas.

Y aurait il une structure sous cet amas de Filet ?
Y aurait il une structure sous cet amas de Filet ?

Y a t il un mat sous ce fatras de Filets ? En regardant la vidéo plusieurs fois… j’ai l’impression qu’il en manque un bout de l’épave du Maréchal Canrobert ?

Vu le timing, faut faire demi tour, le DTR (temps total avant sortie) commence à tourner de plus en plus vite…. oups…

Des Mola Mola sur le pont de l'épave du Maréchal Canrobert à -110 m
Des Mola Mola sur le pont de l’épave du Maréchal Canrobert à -110 m

Des Mola Mola encore curieux

On remonte donc sur le flanc dans le champ de gorgones, et PAF encore deux beau Mola Mola plein de curiosité, qui viennent se faire caresser la « couenne » .

On croise alors seulement Louis en ouvert qui vient d’arriver sur l’épave avec Christophe. Ils ont prévu de remonter à 15′,ils décolleront à 13′ ils vont nous rattraper vers 20m je crois nous dépasser et sortir bien avant nous ouch !

Plongée de Louis en circuit ouvert sur le Maréchal Canrobert
Plongée de Louis en circuit ouvert sur le Maréchal Canrobert

On croise le buleux avec son binôme… LOL

On quitte le fond à 23′. on retrouve à 30m notre fidèle compère, Benoit, qui prend en charge une partie de nos blocs et nous accompagne jusque la barre de palier. Cette fois pervers pépère a bien régler ses GF et ils nous colle Yann et Moi.

Louis a moins de temps fond sur l'épave du Maréchal Canrobert que nous et nous dépasse aux paliers
Louis a moins de temps fond sur l’épave du Maréchal Canrobert que nous et nous dépasse aux paliers

« Croisement » des deux palanqués

A 6m on se rend compte que c’est de plus en plus laiteux le pire étant à 4,5m, mais par contre grosse différence de température : au fond l’eau est à 13°C, à 7m 18°C, à 4,5m 19°C et 22°C en surface. A 6m…il me reste encore 102′ de déco, je bois une bouteille d’eau et branche la vidéo « bienvenuti al sud » pour faire passer le temps.

Jérome est resté sur la line à même pas 4 m de moi je lui demande combien il lui reste de palier, la visi est tellement nulle que je ne vois pas ses signes !

Mais une chose est sure quand on est sorti de l’eau, on avait la BANANE !!!! LOL

Yannig descend le long de l'épave du Maréchal Canrobert
Yannig descend le long de l’épave du Maréchal Canrobert

Yannig recherche un trou le long du pont du Maréchal Canrobert

Quel pied !

Le champ de Gorgone du Maréchal Canrobert est juste magnifique
Le champ de Gorgone du Maréchal Canrobert est juste magnifique

Le Champ de Gorgones sur le dessus de l’épave

On y reviendra !

Vidéo de la plongée sur l’épave du Maréchal Canrobert

Sources : DRASSM, Naufrages en Provence ou le Livre des Epaves(c) 1985 de Jean Pierre Joncheray, Jean Claude Cayol

Tous les documents d’époque m’ont été donnés par MM Joncheray et Cayol.

Données techniques de notre plongée sur l’épave du Maréchal Canrobert :

Plongée de 3H 11′ en recycleur AP Diving Vision & Mini Megalodon au trimix 8/78 profondeur max 110m. En trinome Jerome Mercier, Yannig Charles, bibi, et Christophe et Louis Pettex Sabarot en semble, merci à notre plongeur sécu et notre pilote qui ont accepté de passer 5h en mer ! LOL

Remerciements Posthumes à Mr henry Germain Delauze qui est décédé le Mardi 14/02/2012 à Marseille :

Henri-Germain Delauze, est né 17 septembre 1929 à Cairanne . Diplomé des Arts et Métiers, il découvre la plongée lors de son service militaire à Madagascar en 1949.

Il fut un pionnier de la plongée sous-marine et le fondateur de la Comex, célèbre société Marseillaise qui fut pendant très longtmeps le leader mondial des travaux sous-marins. Il rejoint ensuite l’équipe d’un autre pionnier le Commandant Cousteau et participe aux premières plongées archéologiques de 1952 à 1955.

Ayant dirigé la construction d’un tunnel autoroutier à La Havane à Cuba pour l’entreprise Grands travaux de Marseille, il décida de créer sa société, la Compagnie maritime d’expertise mieux connu sous le nom de Comex, en 1961.

La croissance de la Comex va exploser, dans les années 70, avec le Boum du pétrole offshore. La Comex est effectivement pionnière dans les travaux sous-marins, on ne compte plus ses records de plongée (tel HYDRA 10 : Record du monde de profondeur par Théo Mavrostos plongée simulée en caisson de trois plongeurs établi à 701 m toujours inégalé) et les innovations technologiques, notamment dans la mise au point des caissons hyperbares.

La recherche archéologique et d’épave avait toujours été son « dada » et on lui doit nombre de découvertes d’épaves grâce à ses « outils » le Janus II, le Remora, le Minibex.

Article paru dans la presse sur le naufrage du paquebot Maréchal Canrobert
Article paru dans la presse sur le naufrage du paquebot Maréchal Canrobert

D’autres illustrations sur le naufrage du Paquebot Maréchal Canrobert

Cuirassier Hoche
Cuirassier Hoche

Une illustration d’époque du cuirrassier Hoche

Illustration d'époque de l'abordage du Marchéchal Canrobert par le Cuirassier Hoche
Illustration d’époque de l’abordage du Marchéchal Canrobert par le Cuirassier Hoche

Une Illustration d’époque de la « rencontre » avec le Hoche quelques instants avant le naufrage Du Maréchal Canrobert

 

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Plongée recycleur sur l’épave du Labillon à Marseille

Grand beau temps sur Marseille pour ce week end de plongée sur les épaves du Ghrib et du Labillon

Plongée recycleur sur l’épave Labillon à Marseille

Rien de tel qu’une plongée entre potes par un beau week end de Juin 2012 de plongée à Marseille. J’avais du annuler ma participation aux plongées avec Pim sur les Epaves du Protée et du Natal à cause du boulot. Donc ce week-end serait ma compensation… et quelle compensation en fait !

Grand beau temps sur Marseille pour ce week end de plongée sur épaves

L’épave du Ghrib était à l’origine un remorqueur, qui tirait son chaland le Labillon, les deux furent coulés par un sous marin :

Un peu d’histoire sur les épaves du Ghrib et du labillon :

Plongee epave le ghrib deep ccr tartiflette team
Yannig sur l’épave du Ghrib

Le GHRIB, un remorqueur était la propriété de la société Chagnaud. Le 13 mars 1943 il quitte le port de La Ciotat pour se rendre à Marseille, il remorque le chaland LABILLON qui transportait des matériaux de construction d’une digue. Arrivé à 6 milles à l’Ouest de Cassis en face de la calanque de Sormiou, il est pris en chasse par le sous-marin anglais HMS Taurus, qui coule le Ghrib et Labillon au canon. Les deux sont envoyés par le fond en quelques minutes. Les marins survivants furent sauvés par des pêcheurs de Cassis qui avaient assistés à la scène.

Les épaves du Ghrib et du Labillon Aujourd’hui :

Le GHRIB et le LABILLON reposent désormais à 25 mètre l’un de l’autre bien à plat et en excellent état par 96 m de profondeur sur un fond sablonneux. Les deux épaves ne seront découvertes que bien des années plus tard grâce à un ROV de la COMEX et à la passion de son président Henry Germain Delauze.

Beaucoup de banc de poissons sur l'épave du Labillon
Beaucoup de banc de poissons sur l’épave du Labillon

 

Arrivé la veille avec tout le matos de Pervers, alias Jérome, on devait rejoindre Pancho Villa allias Yannig dit « le mexicain de Courchevel »… la préparation du matos m’avait quand même pris 1,5 jours… pendant que les autres s’amusent… GRRRRR
Le premier soir, on dîne chez « loule », puis on va se coucher de bonne heure.

La proue de l'épave du Labillon
La proue de l’épave du Labillon

La proue de l’épave du Labillon

Jour 1 Plongée sur le Ghrib et le Labillon

On est au centre vers 8 H pour avoir le temps de tout préparer se présenter et équiper le bateau, on a prévu un run time de maxi 160′ pour 25′ fond pour cette plongée Tek à Marseille.

Perspective sur l'épave du Labillon
Perspective sur l’épave du Labillon

L’organisation et le matériel :

Christophe sera notre pilote, assisté par un plongeur sécurité dont le rôle sera de nous attendre à 30 m, et nous accompagner à 6 mètres, ou se trouvera une bouteille d’oxygène. Parachute orange besoin de gaz, parachute jaune besoin d’assistance.

Visi infecte sur le Labillon
Visi infecte sur le Labillon

La plongée sur l’épave du Labillon :

Des Mola Mola (poisson Lune) viennent à notre rencontre pendant cette plongée sur le Ghrib et le Labillon
Des Mola Mola (poisson Lune) viennent à notre rencontre pendant cette plongée sur le Ghrib et le Labillon

Déjà quand on se met à l’eau on voit tout de suite que l’eau est chargée, « il neige » c’est comme si des flocons ou de la cendre tombaient au fond, ce qui s’explique « naturellement LOL car après du mistral et vent d’ouest on est dans la zone où dérivent les égouts de Marseille … ce qui nous a valu encore plus de poissons sur l’épave.
D’ailleurs en surface, alors qu’il l’a plongé moultes fois, Christophe est gêné au sondeur par des bancs de poissons qui la masque.

Des Mola Mola (poisson Lune) viennent à notre rencontre

Visites des cales du Labillon
Visites des cales du Labillon

Après une une descente moyenne entre 25 et 32 m/min, j’arrive le premier au fond, quelques mètres avant le fond je prépare mes éclairages. Et là rien…. le sable…. ha merde !! ça y est ça recommence ! Puré de chat noir ! Ya pas d’épave ! C’est comme la dernière fois ! Je fais un 360 ° mes phares éclaires …. les particules ! Puré d’Adèle !!! c’est pas vrai c’est la scoumoune ! Mes binômes sont là, je dirige mes phares vers le fond pour éviter l’effet particule, et …. effectivement je distingue alors une masse sombre vers ma droite à ..a peu près 4m…

Visites des cales du Labillon

Yannig a déjà dégainé son spool, l’accroche à la ligne et on part en direction de cette « masse sombre »…

Bô ! le Jérome ! Sur le Labillon
Bô ! le Jérome ! Sur le Labillon

Ah ben quand même ! C’est bien elle ! Et il y a du poisson partout ! Yann accroche la ligne sur l’épave, et nous voilà partit à la découverte de cette épave …. la visibilité est pourri, 2,5 m ou 3 mètres maxi. L’épave est couverte et recouverte de filet, il y en a de partout, Il y a même une batterie de camion sur le bord….. on continue sur le dessus vers l’étrave ( je ne comprendrais plus tard que c’est l’avant), je regarde vers le fond et je ne le vois pas… il faut que je descende un peu pour distinguer le sable et voir comme un gros boute au fond qui part vers l’avant, c’est là seulement que je commence à comprendre qu’on était sur le Labillon, le chaland, vu la visi, le Ghrib étant à 25m, on devrait le voir, laisse tomber, gars, on va explorer celle là ! LOL

L'étrave du Labillon complètement recouverte par des filets
L’étrave du Labillon complètement recouverte par des filets

En tournant sur l’épave on croise un Mola Mola, et vers l’arrière du Labillon on trouve enfin un espace non recouvert par les filets, qui nous permet de passer dans les cales du chaland, ou je descend suivi de Yannig, Pervers reste au dessus à nous regarder. Au fond je trouve encore une batterie de camion, je me demande qui peu bien balancer des batteries de camion à cet endroit, ??? c’est hyper polluant!

Peux t on m'expliquer pourquoi retrouve t on autant de batteries "récentes" sur l'épave du Labillon ?
Peux t on m’expliquer pourquoi retrouve t on autant de batteries « récentes » sur l’épave du Labillon ?

L’ambiance est bizare on nage dans les cales sous une voute de filet avec le spool à la main….
mais faut qu’on prenne du soucis aussi on est à 94 mètres, et faut rester dans le run time, on a prévu de sortir en 160′, et il faut qu’on retrouve la ligne LOL…le temps de rembobiner le spool, mais Yannig gère cela très bien c’est son boulot après tout ! LOL

Ambiance Filets....pour cette plongée sur le Labillon
Ambiance Filets….pour cette plongée sur le Labillon

De toute façon la visi est tellement merdique qu’on s’arrache. Ben heureusement qu’on l’avait spoolé celle là, sinon…. Cela aurait pu se terminer en  remonté en pleine eau !
On remonte tranquille….mais je sens mon Pervers… légèrement en retard sur Yannig
et moi, je suis sur qu’il a joué avec ses gradient factor…plus conservateur, pourtant je garde ma PPO2 à 1,3….

A 6 m au bout d’un temps certain…., Yannig qui a forcé sa Ppo2 m’annonce 10′ restant, merde moi c’est 35′ et je m’attend au pire avec mon pervers…. 50’…. puré NON j’y crois pas !….ma purge pipi ben forcément elle purge inside depuis un moment, et l’étanchéité de l’inflateur de la combinaison étanche est parti en couille, et l’eau est fraîche…Forcément le Yannig sort et c’est moi qui vais me coltiner les 20′ supplémentaires pour rester avec mon Pervers… Chouette …. LOL….

Je termine en 140′ mais on reste et sort en 157′ Promis ce soir, je vais la lui régler moi sa machine tu vas voir ! LOL
Il va me la payer celle là….

Sortie de l’eau…. (et depuis le temps que je lui dis ….) je fais remarquer à tout le monde y compris Yannig.. la config un peu pourrav du Meg de Jérome, des tuyaux dans tous les sens, entremêlés, le harnais à l’arrache….etc et ces foutus GF à la con…. du coup grande discussion et hop le pervers est Obligé de se coltiner la reconfig totale de sa machine cet après-midi…pendant que moi je ferai la sieste… LOL
Je t'<3 jerome LOL

Pour l’organisation de ce week-end nous avons utilisé les compétences de Christophe de Marseille.

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Plongée chemin du curé au lac du Bourget

Le site de plongée du Chemin du Curé au lac du Bourget

Une Plongée sur le site du chemin du curé au lac du Bourget

Cela faisait trop longtemps que je n’avais pas plongé les beaux tombants de la côte sauvage du lac du Bourget et vla ty pas que Pervers, dit Jerome, dis le parisien avait aussi envie de prendre le frais ! Donc une petite plongée sur le site du Chemin du Curé s’impose au lac du Bourget.

Le site de plongée du Chemin du Curé au lac du Bourget

Pervers avait besoin de se rincer, dans tous les sens du terme ! LOL et moi celà faisait un moment que les dalles bien lisses plates verticales orangées du coté de la côte sauvage me manquaient. On a remplie donc le bateau avec Laurent et Eric, stéphane nous faisant faux bon, ayant été appelé sous les drapeaux à Djibouti. Ce matin la météo est fidèle à elle même bruine, mais l’air est tiède à 21°C. Direction le site du « Chemin du Curé », juste après « Tahiti ». Je n’ai pas pris ma cam, de toute façon ça va être pourri jusque 30m, et il n’y aura pas de lumière, trop de particules et pas de soleil.
Pervers a un peu de mal a s’équiper, il est rouillé l’ancien ! LOL

Chantal m’a demandé de le ramener, alors je veille sur lui, et tache de ne pas le perdre dans la descente de touille jusque 30m. A 30m, je m’arrète et compte mes ouialles, 1, 2 , 3, et…. JEROMEEEEEE ha il est là 4…
Je laisse passer Eric devant et colle mon pervers…Eric attaque la vase jusque 80m puis on colle main droite sur le départ du tombant et on le suit jusque 91m le temps de gratter la tête à une gentille lotte qui se faisait bronzer sur son caillouxLOL

Le bas du tombant su site du chemin du curé est remonté jusque 80m, ha on est à 47′ de TTS et 16′ de temps de plongée je me retourne vers Jérome juste en dessous de moi, qui bronche pas, bon faut qu’on se tire là… car avec sa Hollis il va gueuler de froid aux paliers le pauvre. Laurent et Eric sont déjà 5m au dessus de nous….
plongee-lac-du-bourget-chemin-du-cure-deep-ccr-tartiflette-team__2_.JPG

Le temps est maussade !

On remonte doucement le long de la dalle du chemin du curé C’EST BÔ !!!!!, et je me force à remonter car le temps total de remonté reste bloqué à 51′, sinon j’aurai bien fait ma déco à 50m ! moi LOL
C’est le noir total jusque 30 m, et dès 30m c’est la touille 1m de visi ! la lumière ne traverse pas cette touille de M !!!
Laurent n’a plus de phare, il m’a emprunté mon allo gène ? mais il l’a mis à donf ! et paf en panne de batt à 40′, donc dans la touille nada on le voit plus ! en plus son recycleur inspiration est noir !
Pervers s’éclaire à la bougie sa LEd 2000 a du être chargé avec la dynamo du vélo de ma grand mère…. pareil je le vois pas !
On finit les palliers en avançant main droite.
On a croiser un banc de perchots en arrivant sur 40m, mais la faune du lac du Bourget n’est pas encore sorti.

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Plongée dans la touille à Pierre à bise lac du Bourget

Plongée en mauvaise visibilité à Pierre à bise lac du Bourget

Non seulement le lac est dégueu, mais…..
Encore une plongée à pierre à Bise, mais question d’aller voir le fond on a fait demi-tour à 91m.

Un message de Saint Jérome dit « pervers » qui viendra en pélerinage ce WE :

Sainte Visi : priez pour nous, que votre lumière vienne, que votre descente soit éclairée, donnez nous la Visi ce WE, et les phares qui vont bien, soumet nous à la tentation du tombant, et délivre nous de la touille, car c’est à toi qu’appartiennent l’eau, le gaz, et le run-time, pour des siècles et des siècles…..Amen !

Jérôme

Non seulement le lac est pourrav de la surface jusqu’en bas ! mais si en plus on part après des sangliers en humide à l’air en ouvert mono 15L ….. Ca a pas loupé gars ! on les a suivi jusque 60m …. un petit signe à 60m pour leur demander si tout va bien…. mais complètement narcosés sans doute (enfin c’est sure !) ils n’ont pas répondu, sans doute rien vu non plus.

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Pierre à Bise eau froide au mois de Mai

Pierre à Bise eau froide au mois de Mai

Le lac du Bourget tarde à se réchauffer en ce mois de mai à Pierre à Bise

Le premier bobo qui me parle de manque d’eau dans la nappe phréatique…. je l’emmène au fond du lac du Bourget et sans équipement de plongée !
J’ai prévu ce matin de descendre voir à pierre à bise.

Hier soir encore pluie et mini tempête, hier après midi pluie pluie pluie …… décidément rien à voir avec l’année dernière !!!
Il neige quasiment toutes les nuits en montagne, et il y a encore plus de 2.50m de neige à 3000 m !
Les cours d’eau qui alimentent le lac du Bourget sont ravinés et charrient moulte sédiments.

Le Lac du Bourget ne se réchauffe pas !

Température de l’eau du lac du Bourget

Rien d’étonnantt à ce que le lac ne se réchauffe donc pas, la température de l’air ne dépasse pas 13°C ce matin !

La visi est pourrie jusque 30m, même pas un mètre, et en dessous un léger mieux mais c’est quand même naze. Je descendu jusque 93m, pour voir, et pas d’amélioration.

Je ne sais pas si c’est à cause du temps ou des élections mais j’ai pas rencontré un seul plongeur LOL .